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Coincidencia de clases de entidades por un nombre similar para la automatización de mapas

Coincidencia de clases de entidades por un nombre similar para la automatización de mapas


Estaba trabajando en esto hace un poco y tenía algo que pensé que funcionaba, sin embargo, no parece estar funcionando en este momento. Lo que estoy tratando de hacer es hacer coincidir las clases de entidades que tienen archivos similares. Una será una versión almacenada en búfer del original y tendrá 'Buffer_' en el nombre, la otra será simplemente la clase de entidad original. Luego me gustaría traer la versión en búfer y la clase de entidad original a un .mxd, simbolizar ambas, crear una leyenda, guardar el .mxd y exportar el mapa a un pdf. Todo funciona como debería, con la excepción de conseguir que la clase de entidad almacenada en búfer coincida con su original.

Puedo llevar la clase de entidad en búfer al .mxd, cambiar el nombre del .mxd por el nombre de la clase de entidad en búfer. También puedo incorporar una clase de entidad original al documento de mapa; sin embargo, no es la clase de entidad original la que corresponde a la clase de entidad almacenada en búfer.

La parte de mi código que intenta hacer coincidir las 2 clases de entidades se ve así:

búfer = arcpy.ListFeatureClasses ('Buffer_ *') original = [buffer.split ("Buffer _") [- 1] para búfer en búfer] fccount = -1 búfer.sort () para fc en búfer: fccount + = 1 impresión fc + "" + str (fccount) #REPLACE sandbox WITH tip_2014 fcclean = fc.replace ('tBuffer_', ") print" fcclean = "+ fcclean copymxd = templatemxd.saveACopy (r" directorio de salida del mapa  "+ fcclean + ".mxd") imprimir "Copia guardada" mxd = arcpy.mapping.MapDocument (r "directorio de salida del mapa " + fcclean + ".mxd") imprimir "MXD set" df = arcpy.mapping.ListDataFrames (mxd, " * ") [0] buffLayer = arcpy.mapping.Layer (búfer [fccount]) orgLayer = arcpy.mapping.Layer (original [fccount])

Tengo la sensación de que me estoy perdiendo algo con el recuento, pero me desconcierta qué. Gracias por cualquier ayuda que pueda brindar con este problema.


Debería poder usar el mismo índice para ambosbuffLayeryorgLayer- el problema fue que ordenasteamortiguadodespués de crearoriginal, por lo que las listas ya no coincidirían correctamente.

búfer = arcpy.ListFeatureClasses ("Buffer_ *") búfer.sort () original = [buffer.split ("Buffer _") [- 1] para búfer en búfer]

Aparte de su problema real, podría considerar usar la función de corte de Python en lugar de dividir para eliminar el prefijo:

original = [búfer [7:] para búfer en búfer]

Conseguí que esto funcionara usando un segundo recuento para las clases de entidades originales. Así es como terminó mi código final (naturalmente, "tengo que configurar el espacio de trabajo y las variables de simbología de capas, etc.)

original = [buffer.split ("Buffer _") [- 1] para búfer en búfer] fccount = -1 ofccount = -1 búfer.sort () original.sort () para fc en búfer: fccount + = 1 print fc + "" + str (fccount) fcclean = fc.replace ('tBuffer_', ") print" fcclean = "+ fcclean copymxd = templatemxd.saveACopy (r" directorio de salida del mapa  "+ fcclean +" .mxd ") print" Copia guardada "mxd = arcpy.mapping.MapDocument (r" directorio de salida del mapa  "+ fcclean +" .mxd ") imprimir" conjunto MXD "df = arcpy.mapping.ListDataFrames (mxd," * ") [0] ofccount + = 1 buffLayer = arcpy.mapping.Layer (búfer [fccount]) orgLayer = arcpy.mapping.Layer (original [ofccount])

El resto del código que no he incluido establece simbología y exporta a PDF.


Alternativas de Google Earth Pro

Es muy poco probable que encuentre un servicio universal de sistemas de información geográfica y SIG # 8211. Una herramienta confiable como Google Earth Pro puede tener una oferta sólida pero, sin embargo, no satisface sus estándares comerciales. Para obtener las mejores alternativas de Google Earth Pro, compare las características de los productos alternativos ofrecidos por los competidores que se enumeran a continuación. Es incluso mejor si los compara entre sí para asegurarse de obtener el mejor producto.

Nuestro grupo de expertos independientes ha evaluado Google Earth Pro con una puntuación total de 8,5 / 10 después de un período de pruebas exhaustivas. Los clientes reales de Google Earth Pro tienen una calificación promedio de satisfacción con el producto del 89%, lo que muestra su experiencia con este servicio. Si dedica parte de su tiempo a analizar otras alternativas de Google Earth Pro, seguramente encontrará otros productos con calificaciones similares o posiblemente más altas.

Principales alternativas de Google Earth Pro

1. ArcGIS

Una potente plataforma analítica y cartográfica diseñada para explorar información y compartir conocimientos basados ​​en la ubicación. Sus capacidades incluyen análisis espacial, cartografía y visualización, SIG 3D, imágenes y detección remota, SIG en tiempo real y recopilación y gestión de datos, útiles para cualquier tipo de industria.

2. TerraSync

Trimble TerraSysnc es una plataforma simple, confiable y productiva diseñada para la recolección y el mantenimiento de datos GIS rápidos y eficientes. Está optimizado para dispositivos de mano patentados con cámaras digitales integradas, lo que le permite capturar, obtener una vista previa y adjuntar imágenes con metadatos de ubicación.

3. ZeeMaps

ZeeMaps es una herramienta de generación de mapas digitales que permite a los usuarios crear mapas para una variedad de propósitos.

Principales alternativas a Google Earth Pro por puntuación total

Google Earth Pro es un producto sólido que nuestros expertos evaluaron con una puntuación de 8.5 y con una tasa de satisfacción del usuario del 89%. Su precio comienza en Gratis. Sin embargo, es posible que desee considerar otros sistemas de información geográfica: productos GIS que obtuvieron puntajes y calificaciones de satisfacción aún mejores. Así es como se compara Google Earth Pro con estos:


Introducción a la coincidencia de superficies

Las cámaras y dispositivos similares con la capacidad de sensación de estructura 3D son cada vez más comunes. Por lo tanto, el uso de información de profundidad e intensidad para hacer coincidir objetos (o partes) 3D es de crucial importancia para la visión por computadora. Las aplicaciones van desde el control industrial hasta el guiado de acciones cotidianas para personas con discapacidad visual. La tarea de reconocimiento y estimación de pose en imágenes de rango tiene como objetivo identificar y localizar un objeto de forma libre 3D consultado comparándolo con la base de datos adquirida.

Desde una perspectiva industrial, permitir que los robots ubiquen y recojan automáticamente objetos colocados y orientados al azar de un contenedor es un desafío importante en la automatización de fábricas, que reemplaza el trabajo manual tedioso y pesado. Un sistema debe ser capaz de reconocer y localizar objetos con una forma predefinida y estimar la posición con la precisión necesaria para que un robot de agarre los recoja. Aquí es donde entra en escena la robótica guiada por visión. Herramientas similares también son capaces de guiar a los robots (e incluso a las personas) a través de entornos no estructurados, lo que lleva a una navegación automatizada. Estas propiedades hacen que la coincidencia 3D de nubes de puntos sea una necesidad omnipresente. Dentro de este contexto, ahora describiré la implementación de OpenCV de un algoritmo de estimación de pose y reconocimiento de objetos 3D utilizando características 3D.


Protocolos

En lugar de intentar adaptar todos los protocolos de IoT a los modelos de arquitectura existentes como el modelo OSI, hemos dividido los protocolos en las siguientes capas para proporcionar cierto nivel de organización:

  1. Infraestructura (por ejemplo: 6LowPAN, IPv4 / IPv6, RPL)
  2. Identificación (p. ej., EPC, uCode, IPv6, URI)
  3. Comunicaciones / Transporte (por ejemplo: Wifi, Bluetooth, LPWAN)
  4. Descubrimiento (p. ej., Web física, mDNS, DNS-SD)
  5. Protocolos de datos (p. ej., MQTT, CoAP, AMQP, Websocket, Node)
  6. Gestión de dispositivos (por ejemplo: TR-069, OMA-DM)
  7. Semántico (p. ej., JSON-LD, Web Thing Model)
  8. Marcos multicapa (p. ej., Alljoyn, IoTivity, Weave, Homekit)

Seguridad
Industria vertical (hogar conectado, industrial, etc.)

Infraestructura

IPv6 - "IPv6, es un protocolo de capa de Internet para interconexión de redes de paquetes conmutados y proporciona transmisión de datagramas de extremo a extremo a través de múltiples redes IP.

6LoWPAN - "6LoWPAN es un acrónimo de IPv6 sobre redes de área personal inalámbricas de baja potencia. Es una capa de adaptación para IPv6 sobre enlaces IEEE802.15.4. Este protocolo opera solo en el rango de frecuencia de 2.4 GHz con una velocidad de transferencia de 250 kbps".

UDP (Protocolo de datagramas de usuario): un protocolo simple de capa de transporte OSI para aplicaciones de red cliente / servidor basado en el Protocolo de Internet (IP). UDP es la principal alternativa a TCP y uno de los protocolos de red más antiguos que existen, introducido en 1980. UDP se utiliza a menudo en aplicaciones especialmente ajustadas para el rendimiento en tiempo real.

- QUIC (Quick UDP Internet Connections, pronunciado rápido) admite un conjunto de conexiones multiplexadas entre dos puntos finales sobre el Protocolo de datagramas de usuario (UDP) y fue diseñado para proporcionar protección de seguridad equivalente a TLS / SSL, junto con una conexión y una latencia de transporte reducidas, y Estimación del ancho de banda en cada dirección para evitar la congestión.

Aeron: transporte de mensajes IPC, multidifusión UDP y unidifusión UDP eficiente y fiable.

uIP: el uIP es una pila TCP / IP de código abierto que se puede utilizar con pequeños microcontroladores de 8 y 16 bits. Inicialmente fue desarrollado por Adam Dunkels del grupo "Networked Embedded Systems" en el Instituto Sueco de Ciencias de la Computación, con licencia de estilo BSD, y desarrollado por un amplio grupo de desarrolladores.

DTLS (Capa de transporte de datagramas): "El protocolo DTLS proporciona privacidad en las comunicaciones para los protocolos de datagramas. El protocolo permite que las aplicaciones cliente / servidor se comuniquen de una manera diseñada para evitar escuchas, manipulación o falsificación de mensajes. El protocolo DTLS se basa en Transport Layer Security (TLS) y proporciona garantías de seguridad equivalentes ".

ROLL / RPL (enrutamiento IPv6 para redes de baja potencia / pérdidas)

NanoIP
"NanoIP, que significa nano Protocolo de Internet, es un concepto que se creó para llevar servicios de redes similares a Internet a dispositivos integrados y sensores, sin la sobrecarga de TCP / IP. NanoIP se diseñó con gastos generales mínimos, redes inalámbricas y abordar en mente ".

Redes centradas en el contenido (CCN): descripción general técnica
"Arquitectura de red de próxima generación para resolver desafíos en la escalabilidad, movilidad y seguridad de la distribución de contenido.
CCN enruta directamente y entrega piezas de contenido con nombre a nivel de paquete de la red, lo que permite el almacenamiento en caché automático y neutral de la aplicación en la memoria donde sea que se encuentre en la red. ¿El resultado? Entrega eficiente y efectiva de contenido donde y cuando sea necesario. Dado que la arquitectura permite estos efectos de almacenamiento en caché como un efecto secundario automático de la entrega de paquetes, la memoria se puede utilizar sin crear costosos servicios de almacenamiento en caché a nivel de aplicación ".

Protocolo de malla sincronizada en el tiempo (TSMP)
Un protocolo de comunicaciones para redes autoorganizadas de dispositivos inalámbricos llamados motas. Los dispositivos TSMP permanecen sincronizados entre sí y se comunican en intervalos de tiempo, de forma similar a otros sistemas TDM (multiplexación por división de tiempo).

Descubrimiento

mDNS (sistema de nombres de dominio de multidifusión): resuelve los nombres de host en direcciones IP dentro de redes pequeñas que no incluyen un servidor de nombres local.

Web física: la Web física le permite ver una lista de URL transmitidas por objetos en el entorno que lo rodea con una baliza Bluetooth de baja energía (BLE).

HyperCat: un formato de catálogo de hipermedios abierto y ligero basado en JSON para exponer colecciones de URI.

UPnP (Universal Plug and Play): ahora administrado por Open Connectivity Foundation es un conjunto de protocolos de red que permite que los dispositivos en red descubran sin problemas la presencia de los demás en la red y establezcan servicios de red funcionales para compartir datos, comunicaciones y entretenimiento.

Protocolos de datos

MQTT (Transporte de telemetría de Message Queue Server)
"El protocolo MQTT permite un modelo de mensajería de publicación / suscripción de una manera extremadamente liviana. Es útil para conexiones con ubicaciones remotas donde se requiere una pequeña huella de código y / o el ancho de banda de la red es un bien escaso".
-Recursos adicionales

MQTT-SN (MQTT para redes de sensores): un protocolo de publicación / suscripción abierto y ligero diseñado específicamente para aplicaciones móviles y de máquina a máquina.

CoAP (Protocolo de aplicación restringido)
"CoAP es un protocolo de capa de aplicación que está diseñado para su uso en dispositivos de Internet con recursos limitados, como los nodos WSN. CoAP está diseñado para traducir fácilmente a HTTP para una integración simplificada con la web, al mismo tiempo que cumple con requisitos especializados como soporte de multidifusión, muy baja sobrecarga y simplicidad. El grupo CoRE ha propuesto las siguientes características para CoAP: diseño de protocolo RESTful que minimiza la complejidad del mapeo con HTTP, baja sobrecarga de encabezado y complejidad de análisis, compatibilidad con URI y tipo de contenido, compatibilidad con el descubrimiento de recursos proporcionados por servicios CoAP conocidos. Suscripción simple para un recurso y las notificaciones push resultantes. Almacenamiento en caché simple basado en la edad máxima ".
-Recursos adicionales

- SMCP: una pila CoAP basada en C que es adecuada para entornos integrados. Las características incluyen: Soporta draft-ietf-core-coap-13, E / S totalmente asíncronas, Soporta tanto enchufes BSD como UIP.

STOMP: el protocolo simple de mensajería orientada a texto

XMPP (Protocolo extensible de mensajería y presencia)
"Una tecnología abierta para la comunicación en tiempo real, que impulsa una amplia gama de aplicaciones que incluyen mensajería instantánea, presencia, chat multipartito, llamadas de voz y video, colaboración, middleware liviano, distribución de contenido y enrutamiento generalizado de datos XML".
-Recursos adicionales

- XMPP-IoT
"De la misma manera que XMPP silenciosamente ha creado la comunicación entre personas interoperable. Nuestro objetivo es hacer que la comunicación de máquina a persona y de máquina a máquina sea interoperable".

Mihini / M3DA
"El agente Mihini es un componente de software que actúa como mediador entre un servidor M2M y las aplicaciones que se ejecutan en una puerta de enlace integrada. M3DA es un protocolo optimizado para el transporte de datos M2M binarios. Está disponible en el proyecto Mihini tanto por medios de gestión de dispositivos, facilitando la manipulación y sincronización del modelo de datos de un dispositivo, y para los medios de gestión de activos, al permitir que las aplicaciones de usuario intercambien datos / comandos mecanografiados de un lado a otro con un servidor M2M, de manera que se optimice el uso del ancho de banda "

AMQP (Protocolo de cola de mensajes avanzado)
"Un protocolo de capa de aplicación estándar abierto para middleware orientado a mensajes. Las características definitorias de AMQP son la orientación de mensajes, las colas, el enrutamiento (incluido el punto a punto y la publicación y suscripción), la confiabilidad y la seguridad".
- Recursos adicionales

DDS (Servicio de distribución de datos para sistemas en tiempo real)
"El primer estándar de middleware internacional abierto que aborda directamente las comunicaciones de publicación y suscripción para sistemas integrados y en tiempo real".

JMS (Java Message Service): una API de Java Message Oriented Middleware (MOM) para enviar mensajes entre dos o más clientes.

LLAP (protocolo de automatización local ligero)
"LLAP es un mensaje corto y simple que se envía entre objetos inteligentes usando texto normal, no es como TCP / IP, bluetooth, zigbee, 6lowpan, WiFi, etc. que logran en un nivel bajo" cómo "mover los datos. Esto significa que LLAP puede funcionará en cualquier medio de comunicación. Las tres fortalezas de LLAP son, funcionará en cualquier cosa ahora, en cualquier cosa en el futuro y es fácilmente comprensible para los humanos ".

LWM2M (M2M ligero)
"Lightweight M2M (LWM2M) es un sistema estándar en Open Mobile Alliance. Incluye DTLS, CoAP, Block, Observe, SenML y Resource Directory y los integra en una interfaz de servidor de dispositivo junto con una estructura de objeto".

SSI (interfaz de sensor simple)
"un protocolo de comunicaciones simple diseñado para la transferencia de datos entre computadoras o terminales de usuario y sensores inteligentes"

Flujos reactivos
"Un estándar para el procesamiento de flujo asíncrono con contrapresión sin bloqueo en la JVM".

HTTP / 2: permite un uso más eficiente de los recursos de red y una percepción reducida de latencia al introducir compresión de campo de encabezado y permitir múltiples intercambios simultáneos en la misma conexión.

SOAP (Protocolo simple de acceso a objetos), JSON / XML, WebHooks, Jelastic, MongoDB

Websocket
La especificación WebSocket, desarrollada como parte de la iniciativa HTML5, introdujo la interfaz WebSocket JavaScript, que define una conexión de socket único full-duplex a través de la cual se pueden enviar mensajes entre el cliente y el servidor. El estándar WebSocket simplifica gran parte de la complejidad en torno a la comunicación web bidireccional y la gestión de conexiones.

Aquí puede encontrar una lista de proyectos de software de IoT como Contiki, Riot OS, etc.

Capa de comunicación / transporte

WirelessHart
"La tecnología WirelessHART proporciona un protocolo inalámbrico robusto para la gama completa de aplicaciones de gestión de activos, control y medición de procesos".

DigiMesh
"DigiMesh es una topología de red peer-to-peer patentada para su uso en soluciones inalámbricas de conectividad de punto final.

ISA100.11a
"ISA100.11a es un estándar de tecnología de redes inalámbricas desarrollado por la Sociedad Internacional de Automatización (ISA). La descripción oficial es" Sistemas inalámbricos para automatización industrial: control de procesos y aplicaciones relacionadas "

IEEE 802.15.4
IEEE 802.15.4 es un estándar que especifica la capa física y el control de acceso a los medios para las redes de área personal inalámbricas de baja velocidad (LR-WPAN). Lo mantiene el grupo de trabajo IEEE 802.15. Es la base de las especificaciones ZigBee, ISA100.11a, WirelessHART y MiWi, cada una de las cuales amplía aún más el estándar al desarrollar las capas superiores que no están definidas en IEEE 802.15.4. Alternativamente, se puede usar con 6LoWPAN y protocolos de Internet estándar para construir una Internet inalámbrica integrada.

NFC
Basado en la norma ISO / IEC 18092: 2004, utilizando dispositivos acoplados inductivos a una frecuencia central de 13,56 MHz. La velocidad de datos es de hasta 424 kbps y el alcance es de unos pocos metros más corto en comparación con las redes de sensores inalámbricos.

HORMIGA
ANT es una tecnología de red de sensores inalámbricos patentada que presenta una pila de protocolos de comunicaciones inalámbricas que permite que los radios semiconductores que operan en la asignación industrial, científica y médica de 2.4 GHz del espectro de RF ("banda ISM") se comuniquen mediante el establecimiento de reglas estándar para la coexistencia. representación de datos, señalización, autenticación y detección de errores.

Bluetooth
Bluetooth funciona en la banda ISM de 2,4 GHz y utiliza saltos de frecuencia. Con una velocidad de datos de hasta 3 Mbps y un alcance máximo de 100 m. Cada tipo de aplicación que puede utilizar Bluetooth tiene su propio perfil.

Eddystone: una especificación de protocolo que define un formato de mensaje Bluetooth de baja energía (BLE) para mensajes de baliza de proximidad.

ZigBee
El protocolo ZigBee usa el estándar 802.15.4 y opera en el rango de frecuencia de 2.4 GHz con 250 kbps. El número máximo de nodos en la red es 1024 con un alcance de hasta 200 metros. ZigBee puede utilizar cifrado AES de 128 bits.

EnOcean
EnOcean es una tecnología inalámbrica de recolección de energía que funciona en las frecuencias de 868 MHz para Europa y 315 MHz para América del Norte. El rango de transmisión llega hasta 30 metros en edificios y hasta 300 metros en exteriores.

WiMax
WiMax se basa en el estándar IEEE 802.16 y está diseñado para redes inalámbricas de área metropolitana. El alcance es diferente para estaciones fijas, donde puede llegar hasta 50 km y dispositivos móviles de 5 a 15 km. WiMAx funciona a frecuencias entre 2,5 GHz y 5,8 GHz con una tasa de transferencia de 40 Mbps.

LPWAN

Ingrávido
Weightless es un estándar de tecnología inalámbrica abierta patentado propuesto para el intercambio de datos entre una estación base y miles de máquinas a su alrededor (utilizando transmisiones de radio de longitud de onda en canales de transmisión de TV desocupados) con altos niveles de seguridad.

NB-IoT (Narrow-Band IoT) Una tecnología que está estandarizada por el organismo de estándares 3GPP

LTE-MTC (LTE-Machine Type Communication): la familia de tecnologías basadas en estándares admite varias categorías de tecnología, como Cat-1 y CatM1, adecuadas para IoT.

EC-GSM-IoT (cobertura extendida-GSM-IoT): habilita nuevas capacidades de las redes celulares existentes para aplicaciones de IoT LPWA (área amplia de baja potencia). EC-GSM-IoT se puede activar a través de un nuevo software implementado en una huella GSM muy grande, agregando aún más cobertura para servir a los dispositivos de IoT.

LoRaWAN: protocolo de red diseñado para dispositivos inalámbricos que funcionan con baterías en una red regional, nacional o global.

RPMA (acceso múltiple de fase aleatoria) Un sistema de comunicación de tecnología que emplea espectro ensanchado de secuencia directa (DSSS) con acceso múltiple.

Celular: GPRS / 2G / 3G / 4G celular

- Vea una descripción general más completa de la comunicación y las tecnologías de IoT aquí.


Integrificar

Integrify emplea un enfoque basado en servicios que incluye soporte y consultoría para las mejores prácticas y mejoras de procesos. El software se ha desarrollado para facilitar su uso y utiliza un editor de arrastrar y soltar para la mayoría de los flujos de trabajo. Todas las herramientas están basadas en un navegador y están disponibles para cualquier dispositivo móvil. Fiel a su modelo orientado a servicios, el sitio web presenta útiles ejemplos de flujo de trabajo y una base de conocimientos completa para los usuarios. Las actualizaciones empresariales están disponibles para empresas con necesidades específicas o complicadas.

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Un tipo especificado por ArgumentCompleterAttribute debe implementar esta interfaz.

Objeto que se puede usar para ejecutar un método en un subproceso del grupo de subprocesos mientras se administra correctamente el estado del sistema, como el flujo de actividades ETW desde el subproceso actual al subproceso del grupo de subprocesos.

Esta interfaz define el conjunto de funciones que se deben implementar para ejecutar directamente una instancia de un Cmdlet.

Esta interfaz define el conjunto de funciones que se deben implementar para ejecutar directamente una instancia de un Cmdlet. ICommandRuntime2 amplía la interfaz ICommandRuntime al agregar soporte para el flujo de datos informativos.

Implementado por clases de excepción que contienen información adicional ErrorRecord.

Una interfaz que un Cmdlet o CmdletProvider debe implementar para indicar que tiene parámetros dinámicos.

Interfaz para exponer un depurador de trabajos.

Utilizado por los módulos para proporcionar un gancho al motor para la limpieza al retirarlo w.r.t. montaje compilado que se elimina.

Utilizado por Módulos / Snapins para proporcionar un enlace al motor para la inicialización de inicio w.r.t carga de ensamblaje compilado.

Permite generar dinámicamente un conjunto de valores para ValidateSetAttribute.


Coincidencia de registros y patrones para instancia de finalizado en JDK 16

Las versiones finales de registros y la nueva funcionalidad de coincidencia de patrones, por ejemplo, están planificadas para JDK 16. Con estas nuevas características, el código estándar se puede reducir y el código se vuelve menos propenso a errores.

Ambas funciones ya estaban disponibles como vista previa en JDK 14 y 15. Están ligeramente mejoradas y deberían estar disponibles en JDK 16, cuyo lanzamiento está previsto para marzo de 2021. Si todo va según lo planeado, las nuevas funciones estarán disponibles en JDK 17, la próxima versión de soporte a largo plazo, prevista para septiembre de 2021.

Los registros son la versión Java de tuplas con nombre, básicamente contenedores para una secuencia ordenada de elementos. Cuando se utilizan registros, ya no es posible desacoplar la API y la representación; ambas se derivan de la declaración del registro.

Uno de los principales efectos de esta función es que reduce el código repetitivo. Hasta ahora, las clases con constructores y métodos como getters, setters, equals, toString y hashCode tenían que escribirse a mano. Algunos proyectos utilizaban bibliotecas como Lombok para reducir la cantidad de código repetitivo. Desafortunadamente, Lombok necesita soporte adicional en forma de complementos IDE. La nueva función de registros debería hacer que este proceso sea más fácil y menos propenso a errores.

Para comenzar, se debe definir un registro:

Los registros se pueden declarar en un archivo separado o como parte de otra clase. Hay muchos casos de uso de registros que se pueden usar para devolver múltiples valores de un método, como claves compuestas en un mapa o simplemente como objetos de datos.

Cuando se define una clase normal, implícitamente se agrega un constructor predeterminado. Los registros tienen un comportamiento similar y contienen implícitamente varios miembros:

  • Campos privados para todos los componentes del registro.
  • Métodos de acceso público para todos los componentes del registro.
  • Constructor con argumentos para todos los componentes del registro. Este constructor se denomina constructor canónico.
  • equals, toString y hashCode con su implementación.

El registro definido anteriormente no contiene ningún código personalizado, pero es posible definir métodos explícitos. Incluso es posible declarar explícitamente los diversos métodos agregados implícitamente y el constructor canónico. Por ejemplo, es posible crear un método toString personalizado.

En JDK 14, se requería que el constructor canónico fuera público. Desde JDK 15 en adelante, el constructor canónico implícito obtiene el mismo modificador de acceso que la clase de registro. Al definir un constructor canónico explícito, el modificador de acceso debe proporcionar al menos tanto acceso como la clase de registro.

Como parte del cambio, también se cambió la anotación @Override. Ahora se puede usar para anotar un método de acceso explícito en un registro.

The Java 14 Feature Spotlight: Records, escrito por Brian Goetz, proporciona más detalles y ejemplos de registros.

En lo que respecta a la coincidencia de patrones, por ejemplo, verificar si un objeto era de un determinado tipo y luego usarlo siempre fue un proceso de dos pasos. Primero, se usó instanceof para verificar si el argumento era del tipo correcto y luego el objeto se lanzó a ese tipo específico. Después de eso, se pueden llamar métodos específicos del objeto, como el método pay () en un Cliente:

Con la nueva función de coincidencia de patrones, es posible escribir la misma funcionalidad en una forma más compacta. En este caso, el cliente es la denominada variable patrón. Una variable de patrón está dentro del alcance cuando coincide correctamente:

Ahora, la función de coincidencia de patrones reduce principalmente el código repetitivo. Sin embargo, esta funcionalidad se utilizará para cambiar expresiones en una futura versión de Java.

Las variables de patrón pueden sombrear campos. Por ejemplo, la variable de patrón del cliente puede sombrear el campo del cliente:

La instancia de expresión de coincidencia de patrones se puede combinar con otras expresiones para escribir métodos más compactos, como el método equals:


¿Qué debe buscar en una plataforma de cursos en línea?

Si bien me encantaría sumergirme en la lista de las mejores plataformas de cursos, hay algunas cosas que debe saber antes de elegir la plataforma adecuada para usted.

Las plataformas de cursos en línea le permiten hacer mucho más que simplemente publicar páginas en línea. Te permiten ofrecer una experiencia educativa organizada, que es de vital importancia para cualquier persona que quiera crear su propio curso o vender descargas digitales.

Para comenzar a ofrecer su propia capacitación digital, debe elegir una plataforma de cursos confiable. No todas las plataformas son iguales, y si va a elegir la que mejor se adapte a sus necesidades, deberá comprender qué funciones debe tener en cuenta:

  • Reputación establecida:Elija una plataforma de cursos en línea establecida que tenga una buena reputación y toneladas de críticas positivas de usuarios reales.
  • Facilidad de uso:Considere su propio nivel de habilidad, así como el de sus estudiantes. Elija una plataforma que usted y sus alumnos encontrarán fácil de usar.
  • Apariencia:Quiere un proveedor con toneladas de temas y plantillas únicos y de aspecto profesional, así como funciones de personalización completas.
  • Integraciones de terceros:Elija una plataforma con muchas integraciones de terceros a otros software y servicios, incluidos los sistemas de información para estudiantes, pasarelas de pago, Mailchimp, Google Analytics y otras plataformas para mejorar su experiencia de estudiante.
  • Automatización de marketing:Algunas plataformas vienen con herramientas, como respuestas automáticas de correo electrónico, para ayudarlo a automatizar diferentes aspectos del marketing de su curso.
  • Apoyo técnico:Esto es de vital importancia para usted y sus estudiantes. Elija una plataforma que tenga un equipo de soporte técnico capacitado y receptivo.
  • Costo:¿Es la plataforma de cursos en línea asequible o requiere una inversión significativa por adelantado o todos los meses?
  • Características especiales:¿Qué otras características especiales ofrece el sitio web / software de creación de cursos que lo diferencian de los demás? Me vienen a la mente cosas como trabajar con Zapier o tener foros de discusión.
  • Mercado listo para usar:Esto es algo que debe considerar si no tiene una audiencia propia para comercializar su curso y lo ayudará a tomar la decisión correcta entre el software de creación de cursos y un mercado de cursos.

Dado que no existe una solución única para todos cuando se trata de crear excelentes cursos en línea, saber qué buscar ayudará a eliminar la confusión y la frustración de tomar la decisión correcta.


Содержание

Infraestructura

Pistas

Cada pista debe tratarse por separado. Por lo tanto, las líneas de doble vía deben mapearse con dos vías separadas. Etiquetas como tracks = * OpenRailwayMap no los interpreta, porque cada vía mapeada se trata como una sola pista.

Sistemas de protección de trenes

Un sistema de protección de trenes se asigna como propiedad de una vía. Tenga en cuenta algunas dificultades:

  • Los sistemas de protección de trenes pueden diferir según el país.
  • Los sistemas de protección de trenes pueden diferir dentro de un país.
  • una sola vía puede ser compatible con múltiples sistemas de protección de trenes (señalización dual)
  • un solo sistema de protección de trenes puede tener diferentes versiones / niveles

¿La pista está equipada con el sistema ruso de señalización continua ALSN & # 32 en Wikipedia?

¿Está equipada la pista con su variante ALST discontinua?

¿La pista está equipada con su variante sin luz TAMBIÉN?

¿Está equipada la pista con su variante ALS-EN de alta velocidad?

¿La pista está equipada con su variante ALSR basada en radio?

¿Está equipada la vía con su variante de control automático de trenes (utilizada en el metro)?

sí No Anuncio de Señales y

¿La vía está equipada con el sistema ASFA que se utiliza en varias líneas no conectadas en Cataluña?

¿La pista está equipada con la versión compatible con 200 km / h de ASFA? ¡Tenga en cuenta que ASFA Digital no cambia los sistemas de seguimiento!

¿La pista está equipada con el sistema de señalización holandés ATB de 'primera generación'?

¿La pista está equipada con el sistema de señalización holandés ATB de 'nueva generación'?

¿El sistema ATB está equipado con balizas adicionales para garantizar la protección a bajas velocidades?

Las etiquetas ferrocarril: gwatp y ferrocarril: gw_atp añaden un prefijo Great Western, que es incorrecto.

¿La pista está equipada con la versión HKT simplificada?

sí No Zugbeeinflussung ¿La vía está equipada con algún sistema de señalización Siemens ZUB?

¿La vía está equipada con el sistema de señalización Siemens ZUB 121?

¿La vía está equipada con el sistema de señalización Siemens ZUB 122?

¿La vía está equipada con el sistema de señalización Siemens ZUB 123?

¿La vía está equipada con el sistema de señalización Siemens ZUB 222c?

¿La pista está equipada con Euro-ZUB? Etiquételo como ECTS.

Puentes

Se puede etiquetar como una forma, además de agregarse a una relación de puente para representar el puente completo.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
puente sí / voladizo / cubierto / móvil / caballete / viaducto Tipo de puente Qué tipo de puente lleva la pista. Recuerde crear caminos separados y agregarlos a una relación de puente si el tramo del puente tiene un puente móvil en el centro. Si no tiene ninguno de los tipos definidos, ingrese sí. No
puente: movible basculante / levantar / columpio Tipo de puente móvil Solo etiquete esto si el puente está etiquetado como bridge = movible.
capa & ltlayer & gt Capa Describir la relación vertical con otros puentes y características. 1
puente: nombre & ltBridge name & gt Nombre del puente El nombre del puente.
imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del puente (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons). Úselo solo para puentes importantes y no para puentes pequeños (por ejemplo, para cruzar un arroyo pequeño). En general, se considera útil tener una imagen, cuando hay un artículo de Wikipedia sobre el puente.
puente: wikipedia & ltcódigo de idioma & gt: & ltombre del artículo & gt Artículo de Wikipedia Artículo de Wikipedia sobre el puente, utilice el formato & ltlanguage code & gt: & ltarticle name & gt

Túneles

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
túnel Túnel La pista esta en un tunel No
capa & ltlayer & gt Capa Describir la relación vertical con otros túneles y características. -1
tunel: nombre & ltNombre del túnel & gt Nombre del túnel Nombre del tunel
imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del túnel (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
túnel: wikipedia & ltcódigo de idioma & gt: & ltombre del artículo & gt Artículo de Wikipedia Artículo de Wikipedia sobre el túnel, utilice el formato & ltlanguage code & gt: & ltarticle name & gt

También es posible utilizar una relación de túnel.

Interruptores

En OpenStreetMap, los conmutadores son puntos de conexión de dos vías férreas. Están definidos por las siguientes etiquetas:

o "clotoide" si la trayectoria divergente comienza con una clotoide. Este radio descendente se puede encontrar en interruptores de alta velocidad.

Los centros de las curvas de la vía transversal y el ramal están en lados opuestos: desvío curvo exterior

Cruces

Un cruce es un lugar donde dos vías se cruzan a nivel, sin la opción de cambiar de vía.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril cruce ferroviario Cruce Los cruces son puntos, donde hay dos pistas que se cruzan. Use esto en el nodo de la articulación.
ferrocarril: cruce de ferrocarril: movible sí No Cierre de brecha Algunos cruces tienen partes móviles que cierran los huecos de la vía usada.

Descarriladores, puntos de trampa, puntos de captura

Un descarrilador es un dispositivo en una pista para proteger otras pistas de un movimiento no autorizado descarrilandola.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril hacer descarrilar Descarrilador Un dispositivo colocado en una pista para protegerla de movimientos no autorizados descarrilandola. En el caso de que un descarrilador esté físicamente en el mismo lugar que una señal ( ferrocarril = señal ), no se pueden colocar en el mismo nodo, ya que son la señal y el descarrilador son valores de la misma clave.
ferrocarril: descarrilamiento cuña descarrilador Una cuña para descarrilar los vehículos que se colocan en las vías del apartadero y se mueven sin autorización. Utilizado en Alemania y EE. UU.
punto_trap punto de trampa Un interruptor sin una rana & # 32 en Wikipedia, que se utiliza para descarrilar trenes con pasar una señal de parada. Usado en el Reino Unido, no en Alemania.
catch_point punto de captura "Los puntos de captura se utilizan donde la pista sigue una pendiente ascendente. Se utilizan para descarrilar (o" atrapar ") cualquier vehículo no autorizado que descienda por la pendiente". (Wikipedia & # 32en Wikipedia)
ferrocarril: local_operated sí No Operado localmente ¿Este descarrilador se opera localmente (por ejemplo, manualmente a través de una palanca), o más bien se opera de forma remota desde una caja de señales? No
árbitro & ltdesignation & gt Designacion El nombre / número del descarrilador utilizado por el ferrocarril, que a menudo se encuentra en su palanca o actuador.

Paradas de búfer

Una parada de amortiguación evita que los automóviles pasen por el final de una pista. En la mayoría de los casos, este dispositivo debe etiquetarse en el nodo final de una pista, pero también hay paradas intermedias en el medio de una pista que deben mapearse en su posición real en lugar de al final de la pista.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril buffer_stop Parada de búfer

Seguimiento de detectores claros

Sistemas de detección de trenes para el uso de señalización de bloque, como un contador de ejes o un circuito de vía. Deben mapearse como un nodo en la pista.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril vacancy_detection Tren claro detector Un par de dispositivos ubicados al principio y al final de un bloque de señales, con el propósito de detectar la presencia de un tren en el bloque.
ferrocarril: vacancy_detection riel_aislado_joint Circuito de pista & # 32 en Wikipedia El aislamiento eléctrico de cada bloque de señales entre sí y rieles paralelos. Cuando el tren pasa sobre el bloque, la rueda y el eje completan el circuito y energizan el relé de señal. Esto debe mapearse en el relé en un extremo, o donde la electricidad se suministra en el extremo opuesto.
contador_eje Contador de ejes Par de dispositivos que se utilizan para comparar cuántos ejes entran y salen de un bloque de señales.

Lubricadores de rieles

Los lubricadores de rieles son dispositivos estacionarios para poner y distribuir grasa en las vías del tren en curvas y lugares similares. Deben mapearse como un nodo en la pista.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril lubricador Lubricador de rieles Dispositivo de puesta y distribución de grasa en la vía del tren.

Territorios ferroviarios

Áreas utilizadas por empresas ferroviarias como estaciones, patios, etc.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
uso del suelo ferrocarril Territorio ferroviario Áreas utilizadas por empresas ferroviarias como estaciones, patios, etc.

Pasos a nivel

Los pasos a nivel son pasos a nivel de carreteras y ferrocarriles. Cada punto de cruce debe estar etiquetado con las siguientes etiquetas de cruce:

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
Nota: Los pasos a nivel que ya no se utilicen se pueden etiquetar como en desuso: y abandonados:. (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = cruce_nivel ).
ferrocarril paso a nivel Paso a nivel Un paso a nivel. En este esquema, no hay diferencia entre los cruces de carreteras y aceras, ya que no solo hay a menudo una transición suave entre ellos, sino también porque esta información puede derivarse de las vías involucradas.
cruce: barrera half / double_half / full / gate / sí / no Barreras ¿Hay barreras en este cruce (sí / no)? Además, también se puede indicar el tipo de barreras: puertas de medio brazo, puertas de doble medio brazo, puertas de brazo completo, puertas (Reino Unido), cualquier tipo de puerta (sí), sin barreras No
cruce: luz sí No Señal de luz ¿Hay una luz de advertencia en el cruce?
cruce: saltire sí No Saltire ¿El cruce tiene salazones? ¿O en Crossbucks de Norteamérica?
cruce: on_demand sí No Cruce bajo demanda ¿Es este un paso a nivel que generalmente está cerrado y solo se abre bajo demanda (en alemán "Anrufschranke")? No
cruce: campana sí No Advertencia de audio ¿Hay una advertencia de audio, como una campana? No
cruce: chicane sí No Crítica ¿Existe alguna barrera que obligue a los peatones a mirar en ambas direcciones antes de llegar a las vías? (Wikipedia en alemán) No
ferrocarril: posición & ltKilometer / Mile & gt Posición Posición redondeada, como 12,3. Puede estar representado en señales o edificios técnicos al lado del cruce. Si usa millas, anteponga el número con mi:.
ferrocarril: posición: exacta & ltKilometer / Mile & gt Posición exacta Posición exacta del paso a nivel, como 12.345. Si usa millas, anteponga el número con mi:.
ferrocarril: ref & ltNumber & gt Designacion Designación interna del cruce, no debe usarse para nombres o posiciones informales.
ref: fra_crossing & ltstring & gt ID de referencia de cruce de FRA El código por el cual la Administración Federal de Ferrocarriles se refiere a este cruce en su Inventario de Cruces. Solo aplicable en los Estados Unidos.
cruce: supervisión no / cámara / asistente / automático / teléfono Tipo de supervisión sin supervisión / cámara / asistente / automático (equipo técnico que verifica que no haya vehículos / personas en las vías) / teléfono (usado en cruces bajo demanda) No
cruce: activación automático / remoto / local Tipo de activación automático (contactos) / remoto (director del tren) / en el campo (asistente / personal del tren)
ferrocarril: cruce_nivel: cierre: promedio tiempo medio de cierre tiempo promedio que el cruce permanece cerrado
ferrocarril: paso a nivel: cierre: min tiempo mínimo de cierre
ferrocarril: cruce_nivel: cierre: máx. tiempo máximo de cierre

Pequeños cruces

Los pequeños cruces son cruces de aceras y ferrocarriles dentro de la estación de tren para pasajeros. Cada punto de cruce debe estar etiquetado con las siguientes etiquetas de cruce:

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
Nota: Los cruces que ya no estén en uso se pueden etiquetar como en desuso: y abandonados:. (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = cruce_nivel ).
ferrocarril cruce Paso a nivel Un paso a nivel. En este esquema, no hay diferencia entre los cruces de carreteras y aceras, ya que no solo suele haber una transición suave entre ellos, sino también porque esta información puede derivarse de las vías involucradas.
cruce: barrera half / double_half / full / gate / sí / no Barreras ¿Hay barreras en este cruce (sí / no)? Además, también se puede indicar el tipo de barreras: puertas de medio brazo, puertas de doble medio brazo, puertas de brazo completo, puertas (Reino Unido), cualquier tipo de puerta (sí), sin barreras No
cruce: luz sí No Señal de luz ¿Hay una luz de advertencia en el cruce?
cruce: saltire sí No Saltire ¿El cruce tiene salazones?
cruce: on_demand sí No Cruce bajo demanda ¿Es este un paso a nivel que generalmente está cerrado y solo se abre bajo demanda (en alemán "Anrufschranke")? No
cruce: campana sí No Advertencia de audio ¿Hay una advertencia de audio, como una campana? No
cruce: chicane sí No Crítica ¿Existe alguna barrera que obligue a los peatones a mirar en ambas direcciones antes de llegar a las vías? (Wikipedia en alemán) No
ferrocarril: posición & ltKilometer / Mile & gt Posición Posición redondeada, como 12,3. Puede estar representado en señales o edificios técnicos al lado del cruce. Si usa millas, anteponga el número con mi:.
ferrocarril: posición: exacta & ltKilometer / Mile & gt Posición exacta Posición exacta del paso a nivel, como 12.345. Si usa millas, anteponga el número con mi:.
ferrocarril: ref & ltNumber & gt Designacion Designación interna del cruce, no debe usarse para nombres o posiciones informales.
cruce: supervisión no / cámara / asistente / automático / teléfono Tipo de supervisión sin supervisión / cámara / asistente / automático (equipo técnico que verifica que no haya vehículos / personas en las vías) / teléfono (usado en cruces bajo demanda) No
cruce: activación automático / remoto / local Tipo de activación automático (contactos) / remoto (director del tren) / en el campo (asistente / personal del tren)
ferrocarril: cruce_nivel: cierre: promedio tiempo medio de cierre tiempo promedio que el cruce permanece cerrado
ferrocarril: paso a nivel: cierre: min tiempo mínimo de cierre
ferrocarril: cruce_nivel: cierre: máx. tiempo máximo de cierre

Cambio del sistema de electrificación

Para los ferrocarriles electrificados, además de las etiquetas que reciben las vías de cada sistema eléctrico, también puede mapear un nodo para el punto de transición entre sistemas.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril sección_de_track_aislada Systemtrennstelle / Schutzstrecke El punto donde se encuentran dos secciones eléctricas diferentes. Esto puede ser en una subestación dentro del mismo sistema eléctrico o entre sistemas eléctricos. (por ejemplo: entre el sistema de 25 Hz de Amtrak y su sistema de 12,5 kV y 60 Hz).

Límite del operador

El punto donde cambia el operador de una vía (por ejemplo, en apartaderos o conexiones entre compañías ferroviarias privadas y la compañía ferroviaria nacional.

Esta etiqueta se ha utilizado para cambios de propietario en las fronteras de los países hasta finales de 2014 / principios de 2015.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril propietario_cambio Punto de cambio de operador El punto donde dos operadores diferentes se encuentran. Esto implica un cambio en la propiedad del Derecho de paso.
ferrocarril: nombre: & ltoperator 1 & gt & ltName & gt Nombre de límite El nombre de este punto límite como uno de los operadores ferroviarios.
ferrocarril: nombre: & ltoperator 2 & gt & ltName & gt Nombre de límite El nombre de este punto límite como el otro operador ferroviario.
ferrocarril: ref: & ltoperator 1 & gt & ltAbreviatura & gt nombre de referencia El nombre de referencia interno para este punto límite, denominado uno de los operadores ferroviarios. Suele ser una abreviatura de los nombres anteriores.
ferrocarril: ref: & ltoperator 2 & gt & ltAbreviatura & gt nombre de referencia El nombre de referencia interno para este punto límite, denominado el otro operador ferroviario. Suele ser una abreviatura de los nombres anteriores.


Las abreviaturas del operador se derivan de las abreviaturas comunes (DB, ÖBB, CFL, NS, SNCF, FS, PKP,…) tal como se definen en el Registro de marcas del responsable del vehículo. ¡Todas estas abreviaturas están escritas en mayúsculas!

Frontera del sistema en la frontera del país

El punto donde el operador de una pista cambia debido a la frontera de un país. Este suele ser un cambio más significativo que los cambios de propietario dentro de un país porque la ley también cambia.

Si el cambio de sistema y propietario es exactamente el mismo punto que la frontera del país, el nodo de cambio de propietario está conectado tanto a la vía del tren como a la frontera.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril frontera límite del sistema El punto donde se encuentran dos sistemas ferroviarios diferentes. Esto implica un cambio en la propiedad del Derecho de paso.
ferrocarril: nombre: & ltoperator 1 & gt & ltName & gt Nombre de límite El nombre de este punto límite como uno de los operadores ferroviarios.
ferrocarril: nombre: & ltoperator 2 & gt & ltName & gt Nombre de límite El nombre de este punto límite como el otro operador ferroviario.
ferrocarril: ref: & ltoperator 1 & gt & ltAbreviatura & gt nombre de referencia El nombre de referencia interno para este punto límite como uno de los operadores ferroviarios. Suele ser una abreviatura de los nombres anteriores.
ferrocarril: ref: & ltoperator 2 & gt & ltAbreviatura & gt nombre de referencia El nombre de referencia interno para este punto límite al que se hace referencia como el otro operador ferroviario. Suele ser una abreviatura de los nombres anteriores.

Las abreviaturas del operador se derivan de las abreviaturas comunes (DB, ÖBB, CFL, NS, SNCF, FS, PKP,…) tal como se definen en el Registro de marcas del responsable del vehículo. ¡Todas estas abreviaturas están escritas en mayúsculas!

Señales

Señales de kilómetros / hitos

Letreros diseñados para medir la longitud de una línea ferroviaria. Deben introducirse como nodos en las propias pistas. Si la línea ferroviaria tiene más de una vía, se debe ingresar en cada vía. Solo se deben etiquetar las pistas pasantes, ya que eso es lo que miden las señales (por ejemplo: no etiquetar apartaderos).

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
ferrocarril hito Signo de unidad Letrero o poste para medir la longitud de una línea ferroviaria.
ferrocarril: posición & ltValor del signo, como 40,6 & gt Valor del poste de la milla Número redondeado que se muestra en el cartel, separado con. . En Alemania, por ejemplo, este es el número, un punto decimal y luego el primer dígito del número inferior. Se permiten valores negativos. Si usa millas, anteponga el número con mi:.
ferrocarril: posición: exacta & ltValor del signo, como 40.625 & gt Valor exacto del poste de la milla Número exacto que se muestra en el letrero, separado con. . En Alemania, por ejemplo, este es el número seguido de un punto decimal y luego un número de 3 dígitos en la esquina inferior. Se permiten valores negativos. Si usa millas, anteponga el número con mi:.
ferrocarril: hito: Emergency_brake_override sí No Anulación del freno de emergencia ¿Hay una marca en el letrero que indique cambios en el uso del freno de emergencia? (por ejemplo: en Alemania, esta es una banda naranja). No
ferrocarril: hito: Emergency_brake_override: direction hacia adelante hacia atrás Dirección de anulación del freno de emergencia La dirección de la forma OpenStreetMap para la que se aplica la marca. No
ferrocarril: hito: catenary_mast sí No Poste de catenaria ¿Está el poste indicador unido a un poste de catenaria? No

Señales

El contenido de esta sección se ha movido a Etiqueta: ferrocarril = señal y OpenRailwayMap / Etiquetado / Señal

Enclavamiento

Caja de señal

Los cuadros de señales se pueden mapear como un nodo o un área.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
Nota: Las cajas de señales en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando en desuso: o abandonado:. (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = caja_señal ).
ferrocarril caja de señal Enclavamiento Un edificio ferroviario donde el tráfico ferroviario se controla mediante comandos de señales. Fácilmente reconocibles por su apariencia de torre, con un cartel o etiqueta en el exterior. Cada vez menos utilizado ya que el control de señales está centralizado.
ferrocarril: caja_señal mecánico Enclavamiento mecánico Un sistema de enclavamiento mecánico donde las señales se operan mecánicamente con palancas.
eléctrico Enclavamiento eléctrico / electromecánico Un sistema de enclavamiento que controla las señales eléctricamente, independientemente de si las señales en sí son eléctricas o mecánicas.
track_diagram Enclavamiento del diagrama de pistas Un sistema de enclavamiento donde un diagrama de la pista que cubre se mapea en un panel de visualización grande, y los interruptores o botones se colocan en correspondencia con la posición de la señal en el mapa. En América del Norte, esto generalmente se hace a través de una oficina de despacho centralizada y se llama Control de tráfico centralizado o CTC.
electrónico Enclavamiento electrónico Un sistema de enclavamiento totalmente controlado por computadora. El trabajo se realiza automáticamente o mediante un software lógico ejecutado por una computadora.
nombre & ltinterlocking name & gt Nombre de enclavamiento El nombre del enclavamiento. Por ejemplo, para enclavamientos alemanes, podría ser "Neuss Ngf" o "Holzheim ESTW-A".
ferrocarril: ref & ltReferencia de enclavamiento & gt Código de enclavamiento La abreviatura de enclavamiento ferroviario. Por ejemplo, "BROOK" para BROOK Interlocking.
tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo está atendida la caja de señales (es decir, cuándo los empleados bloquean los interruptores y las señales)?
fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio la Torre de enclavamiento. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que la Torre de Enclavamiento fue puesta fuera de servicio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
ferrocarril: posición Valor Posición Consulte la sección de poste de la milla anterior.
ferrocarril: posición: exacta Valor Posición exacta Consulte la sección de poste de la milla anterior.
imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del enclavamiento, de (am besten von Wikimedia Commons).
ferrocarril: local_operated sí No Operado localmente ¿La torre de enclavamiento es operada manualmente por un empleado o controlada automáticamente desde otro lugar?
edificio Edificio ¿El enclavamiento está mapeado como un área?

Rango de enclavamiento

Además, se crea una relación para cada enclavamiento. Esto es para cubrir el área controlada por la Torre de enclavamiento.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
escribe ferrocarril relación ferroviaria Marca esta relación como una relación ferroviaria.
ferrocarril entrelazado Área de control Una relación que captura el área en la que controla la Torre de enclavamiento. (La etiqueta ferrocarril = área_controlada es obsoleto)
nombre & ltinterlocking name & gt Nombre de enclavamiento El nombre del enclavamiento.
ferrocarril: ref & ltinterlocking reference & gt Referencia de enclavamiento La abreviatura o el código de referencia para el enclavamiento.

En la relación en sí, deben incluirse los siguientes miembros:

Papel Contar Característica Descripción
& ltempty & gt 1 Torre de enclavamiento La Torre de enclavamiento no debería tener un papel, pero debería incluirse.
instalaciones & gt = 1 Puntos operativos Se debe otorgar este rol a las relaciones de los sitios operativos. Vea la explicación de lo que son si no está seguro de lo que esto significa.
caja de señal & gt = 0 Enclavamientos remotos Otros enclavamientos (con su relación) que son controlados por esta torre de enclavamiento deben tener este rol, ya que forman parte del área de control de este enclavamiento.
cruce & gt = 0 level_crossings Los pasos a nivel controlados por la torre de enclavamiento deben tener esta función. No incluya aquí los pasos a nivel operados manualmente o completamente automáticos.
señal & gt = 0 Señal A las señales controladas por el enclavamiento se les debe dar esta función.
cambiar & gt = 0 Cambiar A los interruptores controlados por el enclavamiento se les debe dar esta función.

Caja de cruce

Las cajas de cruce se pueden mapear como un nodo de un área (el edificio). Las cajas de cruce son edificios donde se alojan los guardianes de cruce (también conocidos como asistentes de cruce). No mapeamos si un paso a nivel tiene personal temporalmente porque está defectuoso.

Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
Nota: Las casillas de cruce en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando en desuso: o abandonado:. (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = crossing_box ).
ferrocarril caja_cruzada Caja de cruce Un edificio ferroviario donde se aloja el asistente de cruce. Estos edificios suelen tener uno o dos niveles de altura y están al lado del paso a nivel porque el asistente tiene que observarlo.
nombre & ltcrossing (cuadro) nombre & gt Nombre del cruce (casilla) El nombre de la casilla de cruce.
tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo está atendida la caja de cruce? (¿Cuándo cierran los empleados las puertas si se acerca un tren? no tienen que cerrar las puertas por sí mismos?)?
fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio la caja de cruce. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que la caja de cruce se puso fuera de servicio (por ejemplo, debido al cierre del paso a nivel o la instalación de barreras automáticas. Para formatear, consulte fecha_final = *.
ferrocarril: posición Valor Posición Consulte la sección de poste de la milla anterior.
ferrocarril: posición: exacta Valor Posición exacta Consulte la sección de poste de la milla anterior.
imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del enclavamiento, de (am besten von Wikimedia Commons).
edificio Edificio ¿El cuadro de cruce está mapeado como un área?

Publicación de bloque

Los postes de bloque es un edificio de caja de señales, donde un empleado del ferrocarril opera manualmente la señalización de bloque. Las publicaciones de bloques se mapean como un nodo o un área (el edificio).

Si el empleado también opera un paso a nivel, su edificio se mapea como un poste de bloque, no como una caja de cruce.

Clave Valor Objekt Beschreibung Standardwert
Nota: Las publicaciones de bloques en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando en desuso: o abandonadas:. (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = blockpost ).
ferrocarril blockpost poste de bloque Un edificio donde trabaja el empleado de la empresa ferroviaria. Es una caja de señales. Ein Bahngebäude, en dem sich der Blockwärter aufhält und den Streckenblock bedient. Estos edificios suelen tener uno o dos niveles de altura. A menudo no se encuentran cerca de pasos a nivel.
nombre & ltblock nombre de la publicación & gt bloquear el nombre de la publicación El nombre de la publicación bloqueada.
tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo está atendida la caja de señales (es decir, cuándo los empleados bloquean los interruptores y las señales)?
fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio la caja de cruce. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que la publicación de bloqueo se puso fuera de servicio (por ejemplo, debido a la eliminación de las señales de bloqueo o la instalación de la señalización de bloqueo automática. Para formatear, consulte fecha_final = *.
ferrocarril: posición Valor Posición Consulte la sección de poste de la milla anterior.
ferrocarril: posición: exacta Valor Posición exacta Consulte la sección de poste de la milla anterior.
imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del enclavamiento, de (am besten von Wikimedia Commons).
edificio Edificio ¿El poste del bloque está mapeado como un área?

Sitios de operación

Para los angloparlantes, no existe un equivalente real para el término alemán "Betriebsstelle" o Sitios operativos. Dado que este esquema está hecho por alemanes, es importante que los mapeadores comprendan lo que significa. "Betriebsstelle" en alemán es un término de ingeniería ferroviaria que se refiere a lugares en el ferrocarril donde se instala una infraestructura especial, es decir, cruces, estaciones de carga y de pasajeros, entre otras cosas que se describen en la sección siguiente. A partir de aquí, no se utilizará la palabra Betriebsstelle.

Los sitios operativos deben mapearse como un nodo en el centro del sitio. Opcionalmente (aunque se recomienda por el bien de la información), se puede usar una relación para abarcar todo el sitio, que se describe en la sección siguiente.

A continuación se incluye una descripción general de la forma en que se deben mapear los sitios operativos:

  • El propósito de incluir sitios operativos es que se necesitan para colocar una etiqueta en el mapa, para usarlos como destino para aplicaciones de enrutamiento o como resultado de búsqueda.
    • Normalmente, se asigna como un nodo en el centro geográfico del sitio de operación.
    • Dado que el punto del nodo es para propósitos de enrutamiento, puede ser aceptable mapear el nodo en otro lugar si ubicarlo en el centro geográfico del Sitio Operativo tiene efectos adversos. Ejemplo: el centro geográfico está en medio de un agua o un bosque, u otra área similar.
    • Al mapear el área del Punto de Operación a través de la relación apropiada, use los siguientes estándares:
      • La pista hacia un punto de funcionamiento (en el caso de una estación) debe comenzar en las señales de entrada, las señales en la pista que anuncian la estación o el interruptor desde el que se origina. Para las que no son estaciones, use puntos de referencia análogos para determinar esto.
        • En América del Norte, saber dónde diferenciar esto podría ser un poco confuso. Aún así, intente mantener la estructura lógica.

        Además, debe asignar las posiciones de parada. Estos se incluyen luego en la relación del Sitio Operativo antes mencionada. Los enclavamientos son no Sitios operativos.

        La información del poste de la milla no debe incluirse en la relación del sitio de operación.

        Tipos de sitios de operación

        Estaciones / Paradas

        Etiquete el nodo de uso en medio de la estación / parada, NO en el camino que representa la pista.

        Si una estación se compone de dos o más estaciones operativas independientes (por ejemplo, dos estaciones de compañías una al lado de la otra, estrictamente separadas, deben mapearse como dos estaciones, cada una debe tener su propio nodo. Por ejemplo, consulte el Zoologischer Garten de Berlín). (S-Bahn / tren ligero en el noroeste y tren pesado en el sureste). Las estaciones que son parte operativa de otra estación (en su mayoría grande) se mapean como estaciones independientes y se conectan a su estación matriz utilizando las relaciones del sitio de operación. Por ejemplo, consulte Köln Hansaring, que pertenece a Köln Hbf (estación central de Colonia).

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las estaciones en desuso o abandonadas se pueden mapear usando en desuso: y abandonadas: (Por ejemplo: en desuso: ferrocarril = estación ).
        ferrocarril estación Estación Lugar con al menos un interruptor, donde los trenes comienzan, terminan, cruzan, giran, terminan, etc. Se usa para todas las estaciones con acceso para pasajeros. Pueden ser estaciones solo para pasajeros, pero también estaciones que se utilizan para el tráfico de pasajeros. y tráfico de mercancías o con fines internos.
        detener Detener Lugar donde paran los trenes a pedido (parada de bandera), al menos en América del Norte. En los países de habla alemana, esto se usa para estaciones de tren que no tienen interruptores.
        parada de tranvía Parada de tranvía Punto de parada de tranvías.
        subterraneo Estación de metro Esta es una estación de metro. El esquema de etiquetado no distingue entre estaciones de tren y de metro. No
        nombre & ltstation name & gt Nombre de estación Nombre de la estación. Utilice el nombre en los carteles del edificio de la estación o en los andenes, por ejemplo, "Köln Hbf".
        ferrocarril: ref & ltstation code & gt Código de estación El código utilizado para la estación. En América del Norte, esto podría ser algo así como NYP para New York Penn Station u OSB para Old Saybrook Station si es una estación de Amtrak. En Alemania, el código Ril 100 sería algo así como KN para Neuss Hbf. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        uic_ref & ltnumber & gt Número de referencia UIC Número de la estación según UIC.
        uic_name & ltname & gt Nombre UIC Nombre de la estación según UIC.
        ferrocarril: station_category & ltstation_category & gt Categoría de estación Categoría de la estación, en Alemania ver Detalles.
        operador & ltoperator_name & gt Operador Operador de la estación.
        red & ltnetwork_name & gt Red Nombre de la red a la que pertenece la estación.
        tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo está atendida la estación (es decir, cuándo los empleados bloquean los interruptores y las señales)? Esta etiqueta no cubre los horarios de apertura de las taquillas.
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha de puesta en servicio de la estación. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que la estación fue puesta fuera de servicio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen de la estación (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación de la estación en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: London King's Cross railway station".

        Patio de clasificación / patio de clasificación / patio de carga / estación de carga

        Esencialmente, una estación de ferrocarril utilizada solo para carga. Debe estar mapeado en el centro de la instalación, NO en el camino que representa la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las estaciones en desuso o abandonadas se pueden mapear usando en desuso: o abandonadas: (Por ejemplo: en desuso: ferrocarril = patio ).
        ferrocarril yarda Patio de carga Esencialmente, una estación de ferrocarril para mercancías. Esto incluye los astilleros que no implican la carga o descarga de mercancías.
        nombre & ltname & gt Nombre El nombre completo del patio de carga, como Oak Point Yard.
        ferrocarril: yarda: tamaño pequeño / mediano / grande / muy_largo Tamaño del patio Se pueden encontrar ejemplos para ayudar a encontrar el valor correcto en ferrocarril = patio
        ferrocarril: patio: propósito mantenimiento / intermodal / automóvil / almacenamiento / manifiesto ¿Para qué se usa el patio?
        ferrocarril: patio: joroba sí No ¿Tiene el patio una joroba?
        ferrocarril: ref & código de ltyard & gt Código de patio El código de referencia para el patio (ver también estaciones de pasajeros). Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del astillero.
        tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo está atendida la estación de carga (es decir, cuándo los empleados bloquean los interruptores y las señales)?
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio el astillero. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que se puso fuera de servicio el astillero. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del patio (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación del patio en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Oak Point Yard".

        Estación de empleados

        Una estación de ferrocarril utilizada únicamente por empleados ferroviarios y normalmente no es accesible para pasajeros de tráfico de mercancías. A menudo, estos son para instalaciones de mantenimiento, pero hay una serie de otros usos. Debe estar mapeado en el centro de la estación, NO en el camino que representa la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las estaciones en desuso o abandonadas se pueden mapear usando en desuso: o abandonadas: (Por ejemplo: en desuso: ferrocarril = estación_servicio ).
        ferrocarril estación de servicio Estación de empleados Una estación de ferrocarril utilizada únicamente por empleados ferroviarios
        nombre & ltname & gt Nombre Nombre de la estación.
        ferrocarril: ref & ltstation code & gt Código de estación El código utilizado para la estación. En América del Norte, esto podría ser algo así como NYP para New York Penn Station u OSB para Old Saybrook Station si es una estación de Amtrak. En Alemania, el código Ril 100 sería algo así como KN para Neuss Hbf. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del astillero.
        tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo está atendida la estación (es decir, cuándo los empleados bloquean los interruptores y las señales)?
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha de puesta en servicio de la estación. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que la estación fue puesta fuera de servicio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen de la estación (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación de la estación en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: London King's Cross railway station".

        Uniones

        El cruce entre dos ferrocarriles. Debe estar mapeado en el centro de la estación, NO en el camino que representa la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las estaciones en desuso o abandonadas se pueden mapear usando en desuso: o abandonadas: (Por ejemplo: en desuso: ferrocarril = cruce ).
        ferrocarril unión Cruce ferroviario Un lugar en un ferrocarril donde otra ruta se bifurca.
        nombre & ltname & gt Nombre Nombre del cruce.
        ferrocarril: ref Código de cruce El código de referencia que utiliza el ferrocarril para referirse al cruce. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del cruce.
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio el cruce. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que se puso fuera de servicio el cruce. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del cruce (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación del cruce en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Fresh Pond Junction".

        Transversal

        Un cruce es un par de interruptores que permite que los trenes se transfieran a vías paralelas de una línea multipista o de una sección de vía única a una sección de vía doble de la misma línea. Está mapeado como un nodo en el centro de la instalación de cruce, pero no como un nodo en una pista.

        Además, la pista de cruce está etiquetada con servicio = cruce para marcar su función.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: El cruce en desuso y abandonado se puede mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (ejemplo: en desuso: ferrocarril = cruce ).
        ferrocarril Transversal Transversal Un par de interruptores que permiten que un tren cambie a una vía paralela.
        nombre & ltname of crossover & gt Nombre del cruce El nombre de un crossover.
        ferrocarril: ref Código de cruce El código de referencia que usa el ferrocarril para referirse al cruce. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del crossover.
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio el crossover. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que se puso fuera de servicio el crossover. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del crossover (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación del cruce en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Fresh Pond Junction".

        Sidings

        Un revestimiento es un sitio de operación, donde un ramal se bifurca desde una línea de ferrocarril.

        Clave Valor Propiedad Descripción Defecto
        Nota: Los apartaderos en desuso y abandonados se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonados: (ejemplo: en desuso: ferrocarril = spur_junction ).
        ferrocarril spur_junction vía muerta La posición en la que una espuela se bifurca desde una línea principal.
        nombre & lt nombre del revestimiento & gt nombre del revestimiento nombre del revestimiento
        ferrocarril: ref Código de revestimiento El código de referencia que utiliza el ferrocarril para referirse al revestimiento. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del revestimiento.
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio el revestimiento. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que el revestimiento se puso fuera de servicio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del revestimiento (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación del revestimiento en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Fresh Pond Junction".

        Otros sitios operativos

        Cualquier sitio de operación no cubierto anteriormente (por ejemplo, puentes móviles). Tenga en cuenta que las torres entrelazadas NO SON sitios operativos. Debe estar mapeado en el centro del sitio, NO en el camino que representa la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las estaciones en desuso o abandonadas se pueden mapear usando en desuso: o abandonadas: (Por ejemplo: en desuso: ferrocarril = sitio ).
        ferrocarril sitio Sitio ferroviario Un sitio de operaciones. Tenga en cuenta que las torres de enclavamiento NO SON sitios operativos.
        nombre & ltname del sitio & gt Nombre del sitio El nombre del sitio.
        ferrocarril: ref Código del sitio El código de referencia que utiliza el ferrocarril para hacer referencia al sitio. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del sitio.
        tiempos_operativos & ltsyntax like aperturas_horas = *& gt tiempos de funcionamiento ¿Cuándo hay personal en el sitio de operaciones (es decir, cuándo los empleados bloquean los interruptores y las señales)?
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha en que se puso en servicio el sitio. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que el sitio se puso fuera de servicio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del sitio (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltnumber & gt Elevación Elevación del sitio en metros.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Fresh Pond Junction".

        Posiciones de parada

        Esto no es necesariamente necesario, pero puede ayudar significativamente al enrutamiento en ausencia de otra información. Si sabe dónde están, ubíquelos en un mapa. El etiquetado se basa en el esquema de transporte público, pero se amplió para cubrir también el transporte no público. Esto debe mapearse como un nodo EN el camino de la pista.

        En estaciones y detiene (ya sea con o sin trenes de pasajeros parando allí) todas las vías que pueden estar etiquetadas con uso = * debería obtener un nodo con ferrocarril = parada . Además, cada pista con una plataforma debe tener un nodo con ferrocarril = parada . Si hay un nodo con public_transport = stop_position ya, agregue ferrocarril = parada a este nodo.

        En apartaderos un nodo por riel antes y después del revestimiento debe etiquetarse con ferrocarril = parada . Lo mismo se aplica para cruces.

        Puede utilizar las siguientes etiquetas para las posiciones de parada:

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        transporte público stop_position Posición de parada Define este punto como una posición de parada del vehículo (locomotora). En las posiciones de parada sin transporte público, esta etiqueta no se utiliza.
        ferrocarril detener Posición de parada Define la posición de parada de la locomotora. Si es transporte público, utilícelo además de la etiqueta anterior.
        nombre & ltname & gt Nombre El nombre de la posición de parada, como Locust Manor o Köln-West.
        ferrocarril: ref & ltCódigo de posición de parada & gt Abreviatura El código utilizado para la estación. En América del Norte, esto podría ser algo así como NYP para New York Penn Station u OSB para Old Saybrook Station si es una estación de Amtrak. En Alemania, el código Ril 100 sería algo así como KN para Neuss Hbf.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de la posición de espera.
        red & ltnombre de la red & gt Red La red ferroviaria de la que forma parte el puesto de espera.
        uic_ref Código UIC El código UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para esta posición de parada.
        uic_name & ltname & gt Nombre de UIC El nombre de la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para esta posición de parada.
        tren sí No Ferrocarril ¿Es la posición de parada de un ferrocarril? No
        Tren Ligero sí No Tren ligero ¿Es la posición de parada del tren ligero? No
        subterraneo sí No Subterraneo ¿Es la posición de parada de un metro? No
        tranvía sí No Tranvía ¿Es la posición de parada de un tranvía? No
        ferrocarril: posición Valor Posición Consulte la sección de poste de la milla anterior.
        ferrocarril: posición: exacta Valor Posición exacta Consulte la sección de poste de la milla anterior.

        Sitio de operación (relación)

        Los componentes asociados de un sitio operativo, como plataformas, edificios y posiciones de parada. El etiquetado se basa en stop_areas en el esquema de transporte público, pero se amplía para cubrir los sitios operativos de transporte no público.

        Los enclavamientos no son sitios operativos.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril instalaciones Sitio de operación Etiqueta general para las relaciones del sitio operativo.
        escribe transporte público Transporte público Describe esta relación como una relación de transporte público. Solo es necesario si se trata de transporte público.
        transporte público stop_area Área de parada Define esta relación como un área de parada. Solo es necesario si se trata de transporte público y se utiliza con la etiqueta anterior.
        nombre & ltname & gt Nombre El nombre del sitio operativo debe coincidir con el nombre del nodo.
        ferrocarril: ref Código del sitio El código de referencia que utiliza el ferrocarril para hacer referencia al sitio debe coincidir con el nombre del nodo. Las abreviaturas utilizadas por empresas distintas del operador se pueden etiquetar utilizando ferrocarril: ref: (empresa) = *.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del sitio de operación.
        uic_ref Código UIC El Código UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para este sitio operativo.
        uic_name & ltname & gt Nombre de UIC El nombre de UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para este sitio operativo.
        tren sí No Ferrocarril ¿Es el sitio de operación de un ferrocarril? No
        Tren Ligero sí No Tren ligero ¿El sitio de operación es para tren ligero? No
        subterraneo sí No Subterraneo ¿El sitio de operaciones es para un metro? No
        tranvía sí No Tranvía ¿Es el sitio de operación de un tranvía? No

        En esta relación, deben incluirse los siguientes miembros:

        Papel Contar Característica Descripción
        detener & gt1 Posición de parada Debe incluirse al menos una posición de parada.
        plataforma & gt = 0 Plataforma Si están presentes, deberían incluirse las plataformas.
        subway_entrance & gt = 0 Entrada del metro Si está presente, deben incluirse las entradas al metro.
        uso del suelo 0-1 Propiedad del sitio de operación Se puede incluir el área física del Sitio Operativo. Debe ser un área única mapeada con la etiqueta. landuse = ferrocarril .
        edificio & gt = 0 Edificios Se debe incluir cualquier edificio que forme parte del sitio de operación. Por lo general, este es el edificio de la estación.
        & ltempty, no role & gt 1 Nodo del sitio de operación Se debe incluir el nodo del Sitio Operativo. Deje el campo de función vacío incluso si JOSM le advierte.

        Lineas de ferrocarril

        Las líneas ferroviarias se mapean con relaciones y se dividen en tres categorías que no deben mezclarse: infraestructura, ruta ferroviaria y ruta ferroviaria. La infraestructura es el primer tipo, basado en las pistas físicas. A menudo se expresan como ramificaciones para líneas más pequeñas. Un segundo tipo de relación es la ruta ferroviaria, que es la ruta de operación de los trenes (plural) sobre la infraestructura. (En América del Norte, se omite la expresión de la infraestructura de vías físicas como relaciones de "línea ferroviaria", y se omiten las relaciones de "salto" a "ruta ferroviaria" para representar la infraestructura como conjuntos de elementos de vía). La tercera categoría de relación es la ruta del tren, que es la ruta que un tren específico tomará sobre la ruta ferroviaria antes mencionada, mostrando en orden las pistas estándar que tomará y dónde se detendrá.

        Vía férrea

        El ferrocarril físico en el que operan los trenes. La dirección de la vía no es necesaria (clave: una vía no debe ser en las vías) y las vías no tienen que agregarse como miembros en ningún orden específico. Solo las pistas deben incluirse en esta relación. Solo debe incluirse la línea principal, excluyéndose los apartaderos y las espuelas. Las relaciones de la línea ferroviaria se omiten en América del Norte.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        escribe ruta Ruta Indica que esta relación es una ruta.
        ruta pistas Vía férrea Indica que esta ruta es de una Línea Ferroviaria.
        nombre & ltName & gt Nombre Nombre de la línea ferroviaria.
        dueño & ltowner & gt Dueño El propietario de la Línea Ferroviaria.
        árbitro & ltcode & gt Código Un código utilizado internamente por el ferrocarril para referirse a esta línea ferroviaria. Incluido porque Alemania tiene tal sistema.
        desde & ltcity & gt Ciudad inicial Ciudad en la que comienza la Línea Ferroviaria. Si la línea es un ramal y solo se conecta a otra línea ferroviaria en un extremo, esa ciudad debería ser la ciudad "de origen".
        para & ltcity & gt Ciudad final La ciudad en la que termina la Línea Ferroviaria.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltNombre del artículo & gt.
        histórico ferrocarril Línea ferroviaria histórica ¿Esta línea de ferrocarril es histórica (actualmente no se considera esto)? Esto no significa necesariamente que las pistas no existan, ya que también puede indicar que partes de esta línea se usaron para crear una nueva línea. No
        abandonado sí No Línea ferroviaria abandonada ¿Se eliminaron las pistas de este derecho de paso? Si es así, utilice también la clave anterior histórico = sí. No

        Ruta ferroviaria

        Las rutas ferroviarias son la ruta de funcionamiento de los trenes sobre una línea ferroviaria. La dirección de la vía no es necesaria (clave: una vía no debe estar en las vías), y las vías no tienen que agregarse como miembros en ningún orden específico, aunque se considera una buena práctica ordenar los miembros de la relación para la conectividad, por ejemplo, haciendo clic en El botón "Ordenar" del editor de relaciones de JOSM. Solo las pistas deben incluirse en esta relación. Solo debe incluirse la línea principal, excluyéndose los apartaderos y las espuelas. En América del Norte, las relaciones de las rutas ferroviarias combinan efectivamente "línea ferroviaria" y "ruta de operación de los trenes" en una sola relación de este tipo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        escribe ruta Ruta Indica que esta relación es una ruta.
        ruta ferrocarril Ruta ferroviaria Etiqueta que clasifica la relación como ruta ferroviaria.
        nombre & ltName & gt Nombre Nombre de la ruta ferroviaria. En América del Norte, los nombres de estos a menudo tienen el sufijo "Subdivisión" si son una línea principal, o algunas veces "Rama" o "Secundaria" si no son líneas principales.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de la Ruta Ferroviaria. Separe varios valores con punto y coma.
        dueño & ltowner & gt Dueño El propietario de la Ruta Ferroviaria.
        árbitro & ltcode & gt Código Un código utilizado internamente por el ferrocarril para referirse a esta ruta ferroviaria.
        desde & ltcity & gt Ciudad inicial Ciudad en la que comienza la Línea Ferroviaria.
        para & ltcity & gt Ciudad final La ciudad en la que termina la Línea Ferroviaria.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltNombre del artículo & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: River Subdivision (Canadian Pacific Railway)".
        histórico ferrocarril Ruta ferroviaria histórica ¿Es esta ruta ferroviaria una ruta anterior? No

        Estación / Parada

        Todos los componentes de una estación / parada, incluidas las posiciones de parada, se resumen agregándolos a una relación. El etiquetado se basa directamente en el esquema de transporte público, pero se amplió para cubrir también los sitios operativos, que es una categoría que contiene cosas que no se utilizan en el transporte público.

        Para obtener más pautas de etiquetado, consulte Sitios operativos.

        Instalaciones del sitio de operación

        Plataformas

        Una plataforma para que los pasajeros esperen y entren en los trenes. Ver muelles de carga para flete. Mapeado como camino o área, aunque se recomienda un área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las plataformas en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonadas: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = andén ).
        ferrocarril plataforma Plataforma ferroviaria Una plataforma. Mapeado como camino o área, aunque se recomienda un área.
        transporte público plataforma Plataforma de transporte público Si se usa en transporte público, debe etiquetarse con esto. Esto es parte del nuevo esquema de transporte público.
        nombre & ltname & gt nombre correcto Si la plataforma tiene un nombre propio, nombre = * se utiliza. Utilizar ref = * para mapear los números de pista.
        árbitro & ltnumber & gt Números de seguimiento Los números de pista servidos por esta plataforma, separados por un punto y coma (). Por ejemplo, 12.
        zona sí No Zona ¿La plataforma está mapeada en un área?
        iluminado sí No Encendiendo ¿Está encendida la plataforma? No
        cubierto sí No Cubierto ¿Está cubierta la plataforma? No
        superficie asfalto / adoquines / hormigón, etc. Superficie de la plataforma El material de la superficie de la plataforma. Consulte Clave: superficie para obtener más valores.
        silla de ruedas si / no / limitado Accesibilidad para sillas de ruedas ¿La plataforma es accesible para sillas de ruedas?
        pavimentación_táctil si / no / incorrecto Pavimento táctil ¿La plataforma está equipada con pavimento táctil para el bastón de un ciego? El más extendido e importante de la línea amarilla que bordea el final de vía de la plataforma. Tenga en cuenta que tactile_paving: yes no se puede usar en áreas, por lo que, si está presente, debe mapearse de manera separada.
        altura & ltheight & gt Altura de la plataforma La altura de la plataforma en metros. Si usa pies, prefijo ft:.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de la plataforma.

        Si una vía a lo largo de un borde de la plataforma tiene varios números (por ejemplo, 4a y 4b porque es utilizada por dos trenes al mismo tiempo), la plataforma se puede mapear como multipolígono. Las etiquetas que se etiquetaron en el área deben transferirse a la relación multipolígono. Los bordes de la plataforma paralelos a las vías están etiquetados con ferrocarril = borde_de_plataforma y ref = & lttrack number & gt .

        Si la plataforma está dividida en secciones (A, B, C,…) para describir qué carro se detiene en qué sección, puede mapear un nodo en las señales de sección en el borde de la plataforma y etiquetarlo con ferrocarril: andén: sección = C .

        Máquinas expendedoras de billetes

        Una máquina expendedora donde es posible comprar billetes de transporte.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        amenidad máquina expendedora máquina expendedora Etiqueta genérica para máquina expendedora. Ser etiquetado como un punto.
        venta entradas_de_transporte_público maquina de boletos Amachine donde puedes comprar entradas.
        operador & ltoperator & gt operador El operador de estas máquinas, como Deutsche Bahn.
        árbitro & ltNumber & gt Número de máquina El número interno de la máquina. A menudo escrito en él.
        pago: monedas sí No Monedas ¿Acepta la máquina monedas? No
        pago: notas sí No billetes de banco ¿Acepta la máquina billetes? No
        pago: monederos_electrónicos sí No Tarjetas de valor almacenado ¿Acepta la máquina tarjetas de prepago? No
        pago: tarjetas de débito sí No Maestro / tarjetas de débito ¿Acepta la máquina tarjetas de débito, p. Ej .: maestro? No
        pago: tarjetas_de_crédito sí No Tarjetas de crédito ¿Acepta la máquina tarjetas de crédito? No
        pago: account_cards sí No tarjetas de fidelidad ¿Acepta la máquina tarjetas de fidelidad, por ejemplo: "BahnCard" o "Railcard"? No

        Mostradores de boletos

        Un mostrador donde comprar entradas y pedir información. Mapeado como un nodo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        tienda billete Taquilla Un mostrador donde comprar entradas y pedir información. Mapeado como un nodo.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del mostrador de boletos, como Amtrak.
        nombre & ltname & gt Nombre Un nombre para el mostrador de boletos.
        horario de apertura & ltÖffnungszeiten & gt Horas de operación El horario de funcionamiento de las taquillas.

        Entradas de metro

        Acceso a una estación de metro. Mapeado como un nodo en la entrada.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril subway_entrance Entrada del metro Acceso a una estación de metro. Mapeado como un nodo en la entrada.
        nombre & ltName & gt Nombre El nombre de la entrada y la estación de metro.
        silla de ruedas si / no / limitado Accesibilidad para sillas de ruedas ¿La entrada es accesible para sillas de ruedas?
        bicicleta sí No Accesibilidad para bicicletas ¿Es accesible la bicicleta de entrada?

        Teléfono de servicio

        Los teléfonos se trazan como nodos en sus ubicaciones reales junto a la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril teléfono Fernsprecher Un teléfono de servicio para el ferrocarril, a menudo en pasos a nivel, para que, en caso de emergencia, alguien pueda conectarse con el operador de señales correspondiente. Los teléfonos se trazan como nodos en sus ubicaciones reales junto a la pista.
        árbitro & ltnumber & gt Número de referencia Un número de referencia para el teléfono, no el numero de telefono.

        Torre de agua

        Una torre de agua para abastecer de agua a las locomotoras de vapor. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las torres de agua en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonadas: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = torre_agua ).
        ferrocarril Torre de agua Torre de agua Una torre de agua para abastecer de agua a las locomotoras de vapor.
        artificial Torre de agua Torre de agua Una torre que contiene agua a una altura para generar presión en el sistema de agua a través de la gravedad.
        edificio Edificio Si la torre de agua es un edificio o no.
        zona sí No Zona ¿La torre de agua está mapeada como un área?

        Estación de repostaje

        Una gasolinera para locomotoras. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril combustible Tankstelle Una estación de servicio para locomotoras, principalmente diesel-eléctricas.
        edificio Edificio Si la estación de servicio es un edificio o no.
        zona sí No Zona ¿La estación de servicio está mapeada como un área?

        Grúa de agua

        Una grúa de agua utilizada para entregar agua en el tanque o ténder de una locomotora de vapor. Mapeado como un nodo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las grúas de agua en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonadas: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = grúa_agua ).
        ferrocarril grúa_agua Grúa de agua Una grúa de agua utilizada para entregar agua en el tanque o ténder de una locomotora de vapor.

        Estación de carbón

        Una estación de servicio para abastecer de carbón a las locomotoras de vapor. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: La estación de carbón en desuso y abandonada se puede mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = instalación_coaling ).
        ferrocarril instalación_de_carbón Estación de carbón Una estación de servicio para abastecer de carbón a las locomotoras de vapor.
        zona sí No Zona ¿La estación de carbón está mapeada como un área?

        Tienda de arena

        Una instalación donde las locomotoras pueden rellenar sus barriles. Está etiquetado con ferrocarril = sand_store .

        Las tiendas de arena en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = sand_store ).

        Eliminación de aguas residuales

        Una instalación donde se eliminan las aguas residuales de los baños de los trenes y otros tipos de desechos.

        Clave Valor Objekt Beschreibung Standardwert
        Nota: Las disposiciones de aguas residuales en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = disposición_de_sechos ).
        ferrocarril deposito de basura instalación de eliminación de residuos Una instalación donde se eliminan los desechos.
        desperdicio agua_marron agua marrón aguas residuales de los inodoros de agua (común en Alemania)
        inodoro_químico inodoro químico aguas residuales de inodoros químicos
        zona sí No Zona ¿La instalación está mapeada como un área?

        Aire comprimido

        Una instalación para obtener aire comprimido. Está etiquetado con ferrocarril = suministro_aire_comprimido .

        Las estaciones de suministro de aire comprimido en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = suministro_aire_comprimido ).

        Fuente de alimentación

        Tomas de corriente junto a las vías del patio que utilizan los empleados que limpian los trenes. Está mapeado usando ferrocarril = suministro_de_energía .

        Las estaciones de suministro de energía en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = suministro_de_corriente ).

        Precalentamiento

        Las instalaciones de precalentamiento se mapean utilizando ferrocarril = precalentamiento .

        Las instalaciones de precalentamiento en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = precalentamiento ).

        Lavado de autos

        Lugar de limpieza de locomotoras y material rodante. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: El lavado de autos en desuso y abandonado se puede mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = lavado ).
        ferrocarril lavar Lavado de autos Lugar de limpieza de locomotoras y material rodante.
        edificio Edificio Si el lavado de autos es un edificio o no.
        zona sí No Zona ¿El lavado de autos está mapeado como un área?

        Un foso entre los raíles para reparar locomotoras o material rodante desde abajo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril fosa Fosa Un foso entre los raíles para reparar locomotoras o material rodante desde abajo. Mapeado como un nodo en la pista en el centro del foso.

        Estructura del indicador de carga

        Una estructura utilizada para verificar el cumplimiento del gálibo de carga del ferrocarril. Mapeado como un nodo en la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Los medidores de estructuras en desuso o abandonadas se pueden etiquetar agregando en desuso: y abandonados: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = loading_gauge ).
        ferrocarril loading_gauge Estructura del indicador de carga Una estructura utilizada para verificar el cumplimiento del gálibo de carga del ferrocarril. Más recientemente, se trata de un detector electrónico que utiliza rayos de luz, pero ha sido y puede ser un brazo de pórtico colocado sobre la salida de un depósito de mercancías o la entrada de una parte restringida de la vía férrea. Mapeado como un nodo en la pista.

        Una colina en un patio de clasificación por la que pasa la pista principal del patio. Los vagones de ferrocarril luego ruedan por el otro lado hacia la vía correspondiente.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril hump_yard Joroba Una colina en un patio de clasificación por la que pasa la pista principal del patio. Los vagones de ferrocarril luego ruedan por el otro lado hacia la vía correspondiente. Esto está mapeado como un punto en la pista en la cima de la colina.

        Retardador

        Un retardador es un freno basado en orugas que se usa en patios de joroba para mantener baja la velocidad de los autos.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril rail_brake Retardador Un retardador es un freno basado en orugas que se usa en patios de joroba para mantener baja la velocidad de los autos. Está en el exterior de las vías y agarra las ruedas contra las vías para frenarlas. Está mapeado como un nodo en el extremo más cercano a la joroba en el patio de la joroba.

        Cobertizo del motor

        Un cobertizo para proteger locomotoras y material rodante del medio ambiente. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Se recomienda mapear el nodo donde la pista se cruza con el edificio como entrada = sí. Considere la posibilidad de agregar también las etiquetas a ese nodo como barrera = puerta con etiquetas como puerta: arriba (si la puerta es una puerta basculante), o puerta: corredera (si la puerta se desliza hacia la izquierda o hacia la derecha para abrir ).

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: El cobertizo de motor en desuso y abandonado se puede mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = motor_shed ).
        ferrocarril cobertizo_motor Cobertizo del motor Un cobertizo para proteger locomotoras y material rodante del medio ambiente. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.
        edificio Edificio Si el cobertizo está mapeado como un área, debe tener esta etiqueta.
        nombre & ltname & gt Nombre El nombre del cobertizo del motor.

        Obras de locomotoras

        Un cobertizo de locomotoras que está construido para servir como instalación de mantenimiento para locomotoras o material rodante. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Se recomienda mapear el nodo donde la pista se cruza con el edificio como entrada = sí. Considere la posibilidad de agregar también las etiquetas a ese nodo como barrera = puerta con etiquetas como puerta: arriba (si la puerta es una puerta basculante), o puerta: corredera (si la puerta se desliza hacia la izquierda o hacia la derecha para abrir ).

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Las locomotoras en desuso y abandonadas se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = taller ).
        ferrocarril taller Obras de locomotoras Un cobertizo de locomotoras que está construido para servir como instalación de mantenimiento para locomotoras o material rodante. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.
        edificio Edificio Si el cobertizo está mapeado como un área, debe tener esta etiqueta.
        nombre & ltname & gt Nombre Funciona el nombre de la locomotora.

        Mástil de radio (ferrocarril)

        Un mástil de radio desde el que el ferrocarril transmite su sistema de radio. Está mapeado como un nodo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril radio Mástil de radio Un mástil de radio desde el que el ferrocarril transmite su sistema de radio. Está mapeado como un nodo.
        árbitro & ltreference & gt Referencia Un código de referencia utilizado para identificar la torre de radio.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador del mástil de radio.
        ferrocarril: radio analógico / gsm-r Tipo de radio ¿La radio es analógica o GSM-R? gsm-r
        artificial mástil / torre Mástil / Torre Indica que se trata de un mástil / torre. Consulte Etiqueta: man_made = mástil y Etiqueta: man_made = tower para conocer las diferencias entre un mástil y una torre.
        torre: tipo comunicación Torre de transmisión Indica que este nodo es una torre de transmisión.
        comunicación: gsm-r sí No GSM-R Indica que esta torre transmite GSM-R.

        Placa giratoria

        Un dispositivo que hace girar locomotoras para cambiarlas a diferentes vías o para reorientarlas. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: El tocadiscos en desuso y abandonado se puede mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = plato giratorio ).
        ferrocarril placa giratoria Placa giratoria Un dispositivo que hace girar locomotoras para cambiarlas a diferentes vías o para reorientarlas. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área.

        Hot Box y otros detectores de defectos

        Coloque un nodo en la posición donde se encuentra el detector de defectos. El nodo debe ser parte de la pista.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril detector_defecto detector de defectos
        árbitro & ltnumber & gt número número si existe
        detector_defecto: hot_box sí No cajas calientes ¿El dispositivo detecta cajas calientes?
        defect_detector: arrastrando sí No arrastrando partes ¿El dispositivo detecta partes que se arrastran?
        defect_detector: pantógrafo sí No defectos del pantógrafo ¿El dispositivo inspecciona la calidad del pantógrafo?
        detector_defecto: rueda_plana sí No pisos de rueda ¿El dispositivo inspecciona la redondez de la rueda?

        Identificación automática de equipos

        Un dispositivo en la vía que identifica / escanea el material rodante que pasa. Solo se encuentran en los EE. UU., Allí existen alrededor de 3000. Ver Wikipedia.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril aei Identificación automática de equipos Un dispositivo en la vía que identifica / escanea el material rodante que pasa. Solo se encuentran en los EE. UU., Allí existen alrededor de 3000. Colocar como nodo en la pista.
        árbitro & ltnumber & gt Número de referencia Un número de referencia para el detector.

        Mesa de transferencia

        Un dispositivo que se mueve horizontalmente para transferir locomotoras a diferentes vías. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área. Asegúrese de mapear toda el área que se puede mover.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: La tabla de transferencia en desuso y abandonada se puede mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: ferrocarril = travesador ).
        ferrocarril travesador Mesa de transferencia Un dispositivo que se mueve horizontalmente para transferir locomotoras a diferentes vías. Puede mapearse como un nodo o un área, siendo preferible el área. Asegúrese de mapear toda el área que se puede mover.

        Rack de carga

        Una rejilla de carga para llenar y drenar vagones cisterna con aceite, combustible, gas licuado, etc. Debería mapearse en una parte de la vía férrea donde se ubique.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril loading_rack Rack de carga Una rejilla de carga para llenar y vaciar vagones cisterna.
        árbitro & ltnumber & gt Número de referencia Un número de referencia para la rejilla de carga.

        Muelle de carga

        Un muelle de carga o un punto de carga para mover mercancías dentro o fuera de los vagones. A efectos de mapeo, una plataforma para el transporte de mercancías. Puede mapearse como un nodo, una vía o un área. Idealmente mapeado como un área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril rampa de carga Rampa de carga / muelle de carga Un muelle de carga o un punto de carga para mover mercancías dentro o fuera de los vagones. A efectos de mapeo, una plataforma para el transporte de mercancías. Puede mapearse como un nodo, una vía o un área. Idealmente mapeado como un área.
        nombre & ltname & gt Nombre Un nombre para el muelle de carga del renderizador, así como ayuda a la navegación.
        iluminado sí No Encendiendo ¿Está encendida la plataforma? No
        superficie asfalto / adoquines / hormigón, etc. Superficie de la rampa El material de la superficie de la rampa. Consulte Clave: superficie para obtener más valores.
        operador & ltoperator & gt Operador Operador del muelle de carga.
        altura & ltheight & gt Altura de la plataforma La altura de la plataforma en metros. Si usa pies, prefijo ft:.
        zona sí No Zona ¿La plataforma está mapeada en un área?

        Torre de carga

        Un mecanismo bajo el cual los vagones de mercancías se desvían y luego se cargan automáticamente. Suele encontrarse en canteras o elevadores de granos. Debe mapearse como un nodo. Imagen de ejemplo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril torre_de_carga Torre de carga Una torre de carga

        Rack de carga

        Una rejilla de carga para llenar y drenar vagones cisterna con aceite, combustible, gas licuado, etc. Debería mapearse en una parte de la vía férrea donde se ubique.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril loading_rack Rack de carga Una rejilla de carga para llenar y vaciar vagones cisterna.
        árbitro & ltnumber & gt Número de referencia Un número de referencia para la rejilla de carga.

        Agujero de descarga

        Un orificio entre los rieles a través del cual los productos a granel, como rocas o granos, se descargan automáticamente de los carros tolva. Se encuentra comúnmente en clientes industriales. Imagen de ejemplo Mapa como nodo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril agujero_descarga Agujero de descarga Un agujero de descarga
        árbitro & ltnumber & gt Número de referencia Un número de referencia para la rejilla de carga.

        Dumper de coche rotativo

        Un volquete de vagones rotativos o volquetes de vagones (Reino Unido) es un mecanismo que se utiliza para descargar determinados vagones de ferrocarril, como vagones tolva, góndolas o camiones. Sostiene el vagón de ferrocarril a una sección de la vía y luego gira la vía y el vagón juntos para descargar el contenido. A menudo se encuentra en sitios industriales más grandes, como centrales eléctricas (de carbón) o aserraderos. Consulte también Wikipedia.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril car_dumper Dumper de coche rotativo Un volquete giratorio para automóviles

        Grua

        Una grúa al lado o encima de la vía para cargar o descargar mercancías, como carbón o contenedores de transporte. Si es una grúa fija, se puede etiquetar como un nodo o un área, prefiriéndose el área. Si se trata de una grúa de pórtico, se puede etiquetar como un nodo en el centro de la vía o un camino al costado de la vía, siendo el camino preferido.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        artificial grua Grua Una grúa al lado o encima de la vía para cargar o descargar mercancías, como carbón o contenedores de transporte.
        grúa: tipo grúa_de_ suelo / grúa_portal Tipo de grúa Si es una grúa fija, es una grúa montada en el suelo. Si es una grúa de pórtico, es una portal_crane.
        grúa: móvil no / carril Movilidad de la grúa Ingrese no si es una grúa de posición fija, o riel si es una grúa pórtico.
        grúa: altura & ltheight & gt Altura de la grúa Altura de la grúa en metros. Si usa pies, prefijo ft:. No requerido.
        grúa: maxradius & ltlength & gt Longitud de la pluma / rango de trabajo En metros, cuánto mide la pluma de la grúa o qué tan lejos puede moverse horizontalmente. Si usa pies, prefijo ft:. No requerido.
        nombre & ltname & gt Nombre de la grúa Si la grúa tiene un nombre específico. No requerido.
        operador & ltoperator & gt Operador de grúa El operador de la grúa.

        Báscula de puente

        Una báscula puente es una báscula que se utiliza para pesar locomotoras o material rodante.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril track_scale Báscula de puente Una báscula puente es una báscula que se utiliza para pesar locomotoras o material rodante. Está mapeado como un nodo en la pista en el centro de la escala.

        Coche transportador

        Un tipo de vagón de ferrocarril diseñado para cargar equipos ferroviarios de diferente ancho en él, para permitir que dicho equipo atraviese un ferrocarril de diferente ancho. Este suele ser un calibre lager en lugar de un calibre más pequeño.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril carrier_truck_pit Coche transportador Un tipo de vagón de ferrocarril diseñado para cargar equipos ferroviarios de diferente ancho en él, para permitir que dicho equipo atraviese un ferrocarril de diferente ancho. Este suele ser un calibre lager en lugar de un calibre más pequeño. Está mapeado como un nodo en la infraestructura que permite que los vagones de ferrocarril se carguen en el vagón transportador.

        Intercambio de bogies

        Una instalación donde se puede cambiar el ancho de vía de un automóvil intercambiando sus ruedas y ejes.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril calibre_conversión Intercambio de bogies Una instalación donde se puede cambiar el ancho de vía de un automóvil intercambiando sus ruedas y ejes. Está etiquetado como un nodo en el cruce de la pista más grande y más estrecha.

        Una puerta que bloquea la vía, como en una fábrica.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        barrera portón Puerta Una puerta que bloquea la vía, como en una fábrica. Esto se asigna como un nodo en la pista. Para múltiples pistas, mapee un nodo en cada pista.
        acceso privado / no Acceso Las restricciones de acceso a la puerta. access = private debe usarse para corporaciones y empresas privadas, y access = no debe ser para instalaciones administradas por el gobierno.

        Museos ferroviarios

        Un museo que exhibe y restaura varios aspectos de la historia del ferrocarril, incluidas locomotoras, material rodante y equipo de señalización. Se puede mapear como un nodo o un área, prefiriéndose un área.

        Si está mapeado como un área, mapee los terrenos del museo. Si es un nodo, mapee el nodo en el centro de los terrenos del museo.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril museo Museo del Ferrocarril Un museo que exhibe y restaura varios aspectos de la historia del ferrocarril, incluidas locomotoras, material rodante y equipo de señalización. Se puede mapear como un nodo o un área, prefiriéndose un área.
        turismo museo Museo Indica que se trata de un museo.
        nombre & ltname & gt Nombre El nombre del museo
        zona no si Zona Marque si se trata de un área.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del museo (si es posible, se deben utilizar imágenes de Wikimedia Commons).
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltNombre del artículo & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Illinois Railway Museum".

        Contenedor terminal

        Una instalación de transbordo para contenedores de envío. Para usos de ORM, esto es entre barcos y ferrocarril, o ferrocarril y camión. Mapeado como un nodo o un área, prefiriéndose un área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        artificial contenedor terminal Contenedor terminal Etiqueta general para una terminal de contenedores (puede existir sin transporte ferroviario).
        ferrocarril contenedor terminal Contenedor terminal Etiqueta para una terminal de contenedores (esta debe incluir transporte ferroviario).
        uso del suelo industrial Industrial Usos del suelo con fines industriales
        nombre & ltname & gt Nombre El nombre de la terminal de contenedores.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de la terminal de contenedores.
        dueño & ltowner & gt Dueño El propietario de la terminal de contenedores.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiquete la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Port Jersey".

        Transporte en coche

        Una rampa de carga para cargar los coches en los trenes. Está mapeado como un nodo en la rampa donde el camino de acceso se encuentra con la vía del tren.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril car_shuttle Transporte en coche Una rampa de carga para cargar los coches en los trenes.
        nombre & ltname & gt Nombre Nombre de la rampa de carga.
        uic_ref Código UIC El código UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para esta estación.
        uic_name & ltname & gt Nombre de UIC El nombre de la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) de esta estación.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de esta estación.
        red & ltnetwork & gt Red La red ferroviaria a la que pertenece esta estación.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen de la rampa de carga (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).

        Carretera rodante

        Rampa de carga para cargar camiones en trenes. Está mapeado como un nodo en la rampa donde el camino de acceso se encuentra con la vía del tren.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril carretera_ rodante Carretera rodante Una rampa de carga para cargar camiones en trenes.
        nombre & ltname & gt Nombre Nombre de la rampa de carga.
        uic_ref Código UIC El código UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para esta estación.
        uic_name & ltname & gt Nombre de UIC El nombre de la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) de esta estación.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de esta estación.
        red & ltnetwork & gt Red La red ferroviaria a la que pertenece esta estación.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen de la rampa de carga (si es posible, se deben usar imágenes de Wikimedia Commons).

        Ferry de tren

        Un servicio para trasladar vagones a través del agua. En este caso, puede ser un transbordador de tren o un carro flotante. Esto se puede mapear como una forma o una relación.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ruta transportar Transportar Indica que esta ruta es un ferry.
        ferrocarril transportar Ferry de tren Especifica la ruta del ferry como una que transporta vagones de ferrocarril.
        nombre & ltname & gt Nombre Nombre de la ruta del ferry.
        operador & ltoperator & gt Operador Operador de la ruta del ferry.

        Muelle de carga de transbordadores

        Muelle de carga para cargar vagones de ferrocarril en un ferry. Está mapeado como un nodo donde se encuentran la ruta y la ruta del ferry.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        amenidad terminal del ferry Terminal del ferry Etiqueta que dice que esta es una terminal de ferry.
        nombre & ltname & gt Nombre Nombre de la terminal del ferry.
        uic_ref Código UIC El código UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para esta terminal.
        uic_name & ltname & gt Nombre de UIC El nombre de la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) de esta terminal.
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de esta terminal.
        ferrocarril terminal del ferry Terminal de Ferry Ferry Especifica esto como una terminal de ferrocarriles.

        Edificios de la estación

        La construcción de una estación de tren. Mapeado como un área.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Los edificios de la estación en desuso y abandonados pueden mapearse agregando el prefijo en desuso: o abandonado: (Ejemplo: en desuso: building = train_station ).
        edificio estación de tren Edificio de la estación Un edificio de una estación de ferrocarril.
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha de puesta en servicio del edificio. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que se puso fuera de servicio el edificio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del edificio de la estación. (Si es posible, se deben utilizar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltelevation & gt Elevación La altura del edificio sobre el nivel del mar, en metros. Si usa pies, prefijo ft:.

        Empresas con conexión ferroviaria

        Fábricas, plantas industriales u otras empresas que tengan acceso ferroviario. Etiquete todos los edificios de la fábrica con conexiones ferroviarias. Si el edificio ya existía, simplemente agregue las siguientes etiquetas, si aún no están presentes. Las pistas en sí deben estar etiquetadas con uso = industrial . El propósito de todo esto es resaltar específicamente estos edificios en ORM.

        Las siguientes etiquetas son importantes para OpenRailwayMap que renderiza sitios industriales específicamente:

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        uso del suelo industrial / comercial Uso del suelo Si el área se utiliza con fines industriales o comerciales.
        artificial obras Fábrica Una planta de producción industrial, también conocida como fábrica. Solo etiquete si es una fábrica.
        nombre & ltname & gt Nombre de la fábrica El nombre de la fábrica.

        Las siguientes etiquetas son útiles en OpenStreetMap en general y deben agregarse si no están presentes y son valores conocidos:

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        Nota: Los edificios en desuso y abandonados se pueden mapear agregando el prefijo en desuso: o abandonados: (Ejemplo: en desuso: edificio = si ).
        operador & ltoperator & gt Operador El operador de esta fábrica. Bien puede ser el mismo que el propietario.
        dueño & ltowner & gt Dueño El dueño de esta fábrica. Bien puede ser el mismo que el operador.
        edificio sí / comercial / industrial / almacén Tipo de construcción El uso del edificio específico. Marque como sí si no se conoce el tipo.
        marca & ltbrand_name & gt Nombre de la marca El nombre de la marca del producto producido o vendido aquí.
        fecha de inicio & ltdate & gt Fecha de apertura Fecha de puesta en servicio del edificio. Para formatear, consulte fecha_inicio = *.
        fecha final & ltdate & gt Fecha de cierre Fecha en que se puso fuera de servicio el edificio. Para formatear, consulte fecha_final = *.
        imagen & ltURL & gt Imagen La URL de una imagen del edificio. (Si es posible, se deben utilizar imágenes de Wikimedia Commons).
        ele & ltelevation & gt Elevación La altura del edificio sobre el nivel del mar, en metros. Si usa pies, prefijo ft:.
        wikipedia & ltlang & gt: & ltarticle name & gt Artículo de Wikipedia Artículo en Wikipedia. Etiqueta la clave con el formato & ltlanguage_code & gt: & ltArticle name & gt, por ejemplo, "wikipedia = en: Highland Park Ford Plant".
        arquitecto & ltname & gt Nombre del arquitecto Si el edificio tenía un solo arquitecto, ponga su nombre aquí, o si es una empresa de arquitectos, ponga el nombre de esa empresa aquí.

        Instalaciones Eléctricas

        Para etiquetar cómo se electrifica una pista y su voltaje, consulte la sección de pistas de esta página.

        Mástil de catenaria

        Los mástiles de catenaria se pueden mapear y etiquetar con power = catenary_mast .

        Articulaciones

        Las juntas son puntos de catenaria o carril eléctrico que desconectan dos circuitos eléctricos.

        Clave Valor Propiedad Descripción Valor por defecto
        ferrocarril: electricidad articulación Articulación Este punto en la catenaria o carril eléctrico desconecta dos circuitos eléctricos.
        ferrocarril: electricidad: saltando puenteado / posible / no estado de salto Describe el estado predeterminado de esta articulación. Use puente si esta articulación suele no desconectar dos secciones. Uso posible si esta articulación generalmente se desconecta dos circuitos eléctricos, pero se puede puentear si falla una fuente de alimentación o si un tren eléctrico tiene una falla en una sección aislada. Use no si esta articulación nunca se puede puentear.

        Secciones neutrales

        La sección de la vía donde la catenaria está conectada a tierra (se puede encontrar en las juntas) y donde el interruptor principal debe apagarse, debe etiquetarse con ferrocarril: main_switch_off = yes .

        Tramos de vía donde se debe bajar el pantógrafo

        La sección de la vía donde se debe bajar el pantógrafo (por ejemplo, puentes móviles) debe etiquetarse con ferrocarril: sección_pantógrafo_inferior = sí .

        Fuente de alimentación

        La energía de una línea eléctrica se suministra en este punto a la catenaria o riel eléctrico. Utilizar ferrocarril = suministro_de_energía . Está etiquetado en los nodos de una pista.


        Beneficios de RPA

        1. Gran parte del proceso se puede automatizar fácilmente.
        2. Los costos se reducen significativamente ya que la RPA se encarga de las tareas repetitivas y ahorra un tiempo y recursos valiosos.
        3. No se necesitan habilidades de programación para configurar un robot de software. Por lo tanto, cualquier personal no técnico puede configurar un bot o incluso registrar sus pasos para automatizar el proceso.
        4. Soporte de automatización de procesos robóticos y permite todos los procesos de cumplimiento regulares, con auditorías sin errores.
        5. El software robótico puede modelar e implementar rápidamente el proceso de automatización.
        6. Se realiza un seguimiento de los defectos para cada caso de prueba y el sprint.
        7. Gestión de versiones de amplificadores y compilaciones eficaz y sin problemas
        8. Visibilidad en tiempo real del descubrimiento de errores / defectos
        9. No hay actividad humana, lo que significa que no hay necesidad de tiempo para la formación.
        10. Los robots de software no se cansan. Aumenta lo que ayuda a aumentar la escalabilidad.

        Desventajas de RPA:

        1. El bot está limitado a la velocidad de la aplicación.
        2. Incluso los pequeños cambios realizados en la aplicación de automatización necesitarán reconfigurar los robots.

        Ver el vídeo: Las NORMAS. Tipos de Normas: Sociales, Morales, Religiosas y Jurídicas. Explicación y Ejemplos.